Nem, nem elírás, nem az újautó eladásokról beszélünk, hanem arról, hogy azon gondolkoznak, hogy a város teljes területéről kitiltják a hagyományos autókat. Ha még ez kicsit radikálisnak is tűnik, és vannak kételyeink, hogy végül megszavazzák-e, a B-terv is hasonló hatást érhet el.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 Megszavazták… de nem végleges Csütörtök este a koppenhágai városházán 100%-os támogatással ment át az a javaslat, hogy 2030-ra tiltsák ki a fosszilis üzemanyagokkal közlekedő járműveket a városból. Annyi kiegészítést azért a vita során elfogadtak, hogy tanulmányokat rendelnek annak vizsgálatára, hogy lehetséges-e ennek a gyakorlati kivitelezése. Ezeknek az év végéig kell megérkezniük. A tanulmányok célja, hogy megvizsgáljak lehetséges-e megfelelő számú töltőpont kiépítése, illetve, hogy a társadalmi igazságosságnak is megfelel-e a terv, magyarul nem hozza-e a szegényebbeket tarthatatlan helyzetbe. Abban is egyetértettek a pártok és civil képviselők, hogy egy pontos ütemtervvel kell előállni, ám mindezekre csak a tanulmányok beérkezése után van lehetőség. Ám az év utolsó városházi ülésén dönteni akarnak. A B-terv A városban már jelenleg is vannak olyan környezetvédelmi zónák, ahová teherautók nem hajthatnak be. Így amennyiben a teljes tiltás nem megvalósítható, ennek mintájára létrehozhatnak olyan területeket, ahová csak zéró helyi károsanyag kibocsátású járművekkel lehet behajtani. A városi fejlesztésekért felelős szóvivő szerint a fejlődés olyan gyors, hogy a szabályozás lemaradt, és ha nem tűznek ki ambiciózus célokat, akkor nem haladnak előre. A teherautó-mentes zónák példáját felhozva Rasmus Steenberger azt is hozzátette, hogy ez is jól mutatja, hogy már ma is vannak hasonló szabályozások, amelyek előírnak bizonyos követelményeket, így ez járható út lehet a fosszilis-mentes övezetekre nézve is. A gyakorlatban egyébként nem kizárt, hogy egy részleges tiltás is hasonló eredménnyel járhat, hiszen aki megteheti és amúgy is autót cserélne, az valószínűleg emiatt már csak elektromosban fog gondolkozni a következő hét évben. A döntést a dán autóimportőrök szövetsége üdvözölte – ezen nem lepődünk meg, hiszen ez az autók cseréjének felgyorsulását hozhatja magával. Forrás: bilimp.dk A dán hivatalos statisztika szerint egyébként mostanra az újautó eladások 42 százaléka konnektoros autó, de Nyugat-Európa más országaihoz hasonlóan itt is a tisztán elektromos járművek előretörését látjuk. Arányuk 2022 áprilisában még csak 13, 2023 negyedik hónapjában viszont már 29 százalék volt, miközben a konnektoros hibridek aránya 17-ről 13 százalék alá csökkent. Érdekes, hogy a dán statisztika a hagyományos hibrideket a hagyományos benzines és dízel autókkal veszi egy kalap alá – előbbiek eladásai 60-ról 49 százalékra esetek vissza, miközben a gázolajos autók továbbra is kevéssel 10 százalék alatt vannak. A hárommilliós dán autóflottában azonban még csak 240 ezer a konnektoros autók aránya, így még akkor is indokolt a tanulmányok elkészítése, ha a fővárosban valószínűleg jobb a tiszta üzemű járművek részesedése. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
