Egy golyózáport is túlélne ez az elektromos autó

A BMW Protection immár több mint 40 éve foglalkozik páncélozott járművek tervezésével és fejlesztésével, így azok az ügyfelek, akik munkájuk során különleges védelemre szorulnak, közvetlenül az autógyártótól vásárolhatnak golyóálló limuzint. A védelmi részleg legújabb termékcsaládja azonban úttörőnek minősül, ugyanis most először készült olyan gyárilag páncélozott BMW, amely tisztán elektromos hajtásláncot hordoz.

Az új BMW 7-es sorozat műszaki alapjaira fejlesztett két védelmi modellt a bajor autómárka, az egyik a hagyományos hajtású, belsőégésű motorral szerelt változat szuperbiztonságos kialakítása, míg a másik a BMW i7 Protection nevet viseli, és a világ első teljesen elektromos védelmi limuzinjaként emlegeti a vállalat. Mindkét autó a civil páncélozott járműveket osztályozó rendszer egyik legmagasabb, VR9-es védelmi szintje szerint készült, azaz igencsak nehéz lesz a támadóknak olyan fegyverhez jutni, amivel át lehet lőni a járművek pajzsán.

A limuzin karosszériájának teljes tartószerkezete páncélozott acélból készült. Az autót beborító úgynevezett Protection Core egy önhordó védelmi cella, amelyet védelem-specifikus ajtókkal, páncélozott padlólemezzel és tetőszerkezettel, illetve biztonsági üvegezéssel szereltek fel. A padlólemez és a tetőszerkezet speciális páncélozását úgy tervezték meg a mérnökök, hogy azok még a robbantások ellen is maximális védelmet nyújtsanak. Az utasok így például a robbanótöltetekkel felszerelt drónok támadásai, és a kézigránátok robbanásakor szétszóródó repeszek, illetve szilánkok ellen is védelmet élveznek – írja a BMW. Ráadásul a páncélozott 7-es BMW-k még bizonyos páncéltörő lőszereknek is ellenállnak.

A Michelin által szállított, speciálisan kifejlesztett PAX gumiabroncsok 255-740 R510 méretben, defekttűrő kialakításban kerülnek az autók alá, így a védelmi modellek még teljes nyomásvesztés esetén is akár 80 km/órás sebességgel folytatni tudják útjukat. Az autók aktív hátsókerék-kormányzást is kaptak, ami jól jöhet szorult helyzetekben, amikor gyorsan kell elhagyni a helyszínt.

A benzinmotoros változatban egyébként az önzáró üzemanyagtartály is a felszereltség része, amelynek speciális burkolata golyó általi találat esetén lezárja önmagát, hogy ezzel megakadályozza az üzemanyag szivárgását.

Az InsideEVs értesülései szerint az i7 Protection tömege 4450 kiló, ami azt jelenti, hogy körülbelül 1642 kilóval nehezebb, mint a hajtásláncát adó i7 M70 típus. A jármű két motorja együttesen 544 lóerő leadására képes, de értelemszerűen a páncélok miatt sokkal lomhább, mint az alapmodell: 9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h közelébe és 160 km/h-ra van lekorlátozva a végsebessége. A nagyobb tömeg természetesen a hatótávra is hatással van – a cég közleménye szerint 30 kWh/100 km a villanyautó fogyasztása, ami nagyjából 339 kilométeres hatótávolságnak felel meg, szemben az i7 M70 közel 472 km-es hatótávjával.

Az első BMW i7 Protection és az új BMW 7-es Protection is a BMW Group dingolfingi gyárában készül, és a szeptemberi müncheni IAA kiállításon mutatkozik be a nagyközönségnek. Az első példányokat 2023 decemberében vehetik át a megrendelők.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.