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 A Model S és X bevezetése idején 2013 júliusában érkeztek meg az első Teslák Európába, és akkor még kevesebb, mint 4000-et regisztráltak belőlük az első évben. Most elérték az egymilliót. Európai gyártó A vállalat eleinte a kaliforniai Fremontból hozott minden autót, mivel ez volt az egyetlen gyáruk, ám a Model S és X félig-meddig szétszerelve érkezett, hogy a kocsikat egy holland szerelősoron ismét összerakva, megfeleljenek az EU elvárásainak és elkerüljék a költséges vámokat.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 Ma már persze teljesen más a helyzet, a két nagy Teslát még mindig Amerikából kapjuk, de már menetkészen jönnek meg, 2019 februárjában pedig a Model 3 is csatlakozott a cég itteni portfóliójához. 2020 végén aztán megkezdődött a kis szedán exportjának átállítása Sanghajra, amikor pedig 2021 augusztusában befutott a Model Y is, nem is volt kérdés, hogy az már eleve Kínából érkezik. Illetve érkezett, ugyanis 2022 márciusában megnyílt a Tesla berlini gyára, mostanra pedig már elvileg Európa legnagyobb darabszámban eladott személyautója teljes egészében itt készül a helyi piacra. Így a Tesla ma már részben európai gyártó is. A Tesla európai eladásainak alakulása. Forrás: teslamotorsclub.com A vállalat sajtóközleménye szerint a márka a regisztrációinak száma most átlépte az egymillió darabot a kontinensen, és a két olcsóbb modell megjelenése óta 50 százalékkal csökkent autóik átlagos ára Európában. A közlemény azt is kiemelte, hogy már 1000 helyszínen 13.000 Supercharger oszlop várja európai ügyfeleit, és idén a hálózat átlagosan napi nyolc új töltővel bővült. Hálózatuk rendelkezésre állása a saját adataik szerint 99,95%-os, így ügyfeleik mindig biztosak lehetnek benne, hogy elérik úticéljukat. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
