Egyedi megoldások, extravagáns dizájn – itt vannak az új Nissan koncepcióautók

Hamarosan elstartol a Japan Mobility Show, amelyre a Nissan több elektromos tanulmányautóval is készül. Az első, melynek digitális premierjét már október elején láthattuk, a Hyper Urban városi crossover volt, az elmúlt napokban pedig bemutatkozott a Hyper sorozat három másik tagja is.

Íme a Nissan Hyper Urban

Hyper Adventure

A japán autógyártó arra törekedett, hogy különböző szegmensekben prezentálja, hogyan ötvözhető az extravagáns, futurisztikus dizájn a fenntarthatósággal, és okos megoldásokkal. A Hyper Urbannel szemben a Hyper Adventure a vasbeton világtól távolra röpíti utasait, és a természet, valamint a szabadtéri programok kedvelőinek mutat ideális közlekedési eszközt. A V2X funkció természetesen alap az autóban, hiszen egy hosszabb kempingezés során, mint amire ezt a tanulmányt tervezték, jól jön, ha elektromos berendezések működtethetők a jármű akkumulátoráról.

Hátul egy automatikusan nyíló és visszahúzódó lépcsősor található, ami a nehéz hótaposók kényelmesebb felhúzását, valamint a könnyebb ki- és beszállást segíti.  A hátsó üléspad 180 fokkal el is forgatható, így kényelmes üléshelyzetet biztosít a túrára való felkészülés során. Noha pontos dimenziókat nem közölt a cég, az utasteret úgy tervezték, hogy akár sátrak, sílécek, és kajak is szállítható legyen.

A nehéz terepen való mozgást a márka e-4ORCE elektromos összkerékmeghajtása biztosítja.

Hyper Tourer

A Nissan Hyper Tourer koncepcióautója egy személyszállításra tervezett elektromos minibusz. A két irányba nyíló tolóajtók és az oszlop nélküli kialakítás rendkívül egyszerű ki-és beszállást tesznek lehetővé. A jármű teljes önvezetéshez készült, így az első ülések megfordíthatók, hogy az utasok egymással szemben ülve társaloghassák végig az utazást.

A hátsó ülésen utazók egy hordható kijelzőn vezérelhetik a navigációt és a szórakoztató funkciókat. Ezenkívül a Nissan állítja, hogy egy innovatív AI-rendszer képes figyelni az utasok biometrikus jeleit – beleértve az agyhullámokat, a pulzusszámot, a légzést és az izzadást –, és automatikusan olyan zenét és világítást választ, amitől mindenki jól fogja magát érezni.

A Hyper Tourer személyszállítót is az e-4ORCE hajtásrendszer mozgatja, amihez egy lapos szilárdtest akkumulátort társított a vállalat. Erről műszaki adatokat nem árult el, ám kiemelte, hogy ennek köszönhető a jármű rendkívül tágas utastere és ultra alacsony súlypontja.

Hyper Punk

A sorozat legutolsó tanulmánya a Hyper Punk, amelyet elsősorban tartalomgyártóknak, influenszereknek, művészeknek szán a Nissan, valamint mindenki másnak, aki fogékony a divatra és az innovációra. A poligon formákból összeálló karosszéria 23 colos kerekeken gurul.

Az utastérben origami stílusú elemek a japán ízlésvilágnak kedveskednek, és olyan belső teret hoznak létre, ahol a digitalizáció és a művészet egyesül. A fedélzeti kamerák például rögzíthetik az autó körüli tájat, és mesterséges intelligencia segítségével manga-stílusú tájképekké vagy grafikai mintákká alakíthatják át a tulajdonos preferenciái szerint, melyek aztán kivetíthetők a háromképernyős kijelzőre.

A mobil kreatív stúdiónak tervezett kabin folyamatos internetkapcsolatot biztosít, és kapcsolódhat az utasok eszközeihez és kreatív felszereléseihez, lehetővé téve a felhasználók számára, hogy útközben hozzáférjenek, alkossanak. A Hyper Tourer kisbuszhoz hasonlóan a mesterséges intelligencia és a fejtámla bioszenzorainak köszönhetően a Nissan Hyper Punk koncepcióban is képes érzékelni a vezető hangulatát, és automatikusan kiválasztja a megfelelő zenét és világítást, így fokozza a vezető energiáját és kreativitását.

A Hyper tanulmányok gyártása nem szerepel a tervek között, ám olyan műszaki megoldásokat és dizájnelemeket tartalmazhatnak, amelyek idővel megjelenhetnek sorozatgyártású modellekben.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.