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 Azt eddig is tudtuk, hogy a Toyota és a Volkswagen is a gigaöntvények felé mozdul el, és nemrég az is kiderült, a Volvo svéd gyárát is hatalmas prés-öntő gépekkel szerelik fel. Most újabb cégekről derült ki, hogy ebbe az irányba tartanak. Technológiaváltás A nagynyomású öntéssel készülő elemek fő előnye, hogy egy-két perc alatt elkészül egy olyan nagy vázelem, amit korábban 70-100 különböző darabból hegesztettek össze. Bár maga az eljárás nem új az autóiparban, a Tesla volt az első vállalat, amely az autó szerkezetének teljes elejét, illetve hátulját egyben gyártotta le. Ehhez japán-olasz partnerük, az IDRA fejlesztései voltak szükségesek, mert a technológia bevezetése ekkora elemekre nem volt triviális. Az amerikai gyártó sikerét látva aztán a Volkswagen, később pedig a Toyota is bejelentette, hogy következő generációs villanyautói az évtized második felében így készülnek majd, pár hete pedig a Volvo svéd gyárába került egy hasonló gép. ezeket persze nem mind az IDRA szállítja, van más vállalat is ami ilyen gépeket gyárt. Idra Gigapress 9000. forrás: u/IeZaeL, Reddit A Reuters beszámolója szerint most az IDRA egy 6000 tonnás erő kifejtésére alkalmas gépet épített a Ford számára – ezen konkrétan rajta volt már az ügyfél logója is és a tesztelés fázisában volt. A Tesla hasonló képességű modellel gyártja a Model Y-t. De nem csak a híres amerikai márka, a koreai Hyundai is rendelt egy behemótot, méghozzá a Cybertruck gyártásához is használt 9000 tonnás darabot. A hírügynökség forrásai úgy tudják, a IDRA hamarosan aláírhat egy szerződést egy további 9000 tonnás gépre egy egyelőre meg nem nevezett európai prémium gyártóval is. A Reuters szerint az IDRA eddig 14 ilyen gépet szállított le a Teslának, beleértve a Cbyertruck két, 9000 tonnás berendezését is. A japán-olasz cég további 25 gépre kapott különböző gyártóktól megrendelést, amelyből 21-et már le is gyártottak. Bár a laikusok körében gyakori aggodalom, hogy az így készült autókat költséges, vagy szinte lehetetlen lesz javítani, szakértők szerint a koccanásos balesetek következményei továbbra is egyszerűen elháríthatóak, ha pedig maga a vázszerkezet sérül, akkor a hagyományos autókat is legtöbbször totálkárosnak nyilvánítják, mert nem lehetne őket újra biztonságossá tenni. 120 kamion szállította a Volvo hatalmas présgépeit Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
