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 Azt eddig is tudtuk, hogy a Toyota és a Volkswagen is a gigaöntvények felé mozdul el, és nemrég az is kiderült, a Volvo svéd gyárát is hatalmas prés-öntő gépekkel szerelik fel. Most újabb cégekről derült ki, hogy ebbe az irányba tartanak. Technológiaváltás A nagynyomású öntéssel készülő elemek fő előnye, hogy egy-két perc alatt elkészül egy olyan nagy vázelem, amit korábban 70-100 különböző darabból hegesztettek össze. Bár maga az eljárás nem új az autóiparban, a Tesla volt az első vállalat, amely az autó szerkezetének teljes elejét, illetve hátulját egyben gyártotta le. Ehhez japán-olasz partnerük, az IDRA fejlesztései voltak szükségesek, mert a technológia bevezetése ekkora elemekre nem volt triviális. Az amerikai gyártó sikerét látva aztán a Volkswagen, később pedig a Toyota is bejelentette, hogy következő generációs villanyautói az évtized második felében így készülnek majd, pár hete pedig a Volvo svéd gyárába került egy hasonló gép. ezeket persze nem mind az IDRA szállítja, van más vállalat is ami ilyen gépeket gyárt. Idra Gigapress 9000. forrás: u/IeZaeL, Reddit A Reuters beszámolója szerint most az IDRA egy 6000 tonnás erő kifejtésére alkalmas gépet épített a Ford számára – ezen konkrétan rajta volt már az ügyfél logója is és a tesztelés fázisában volt. A Tesla hasonló képességű modellel gyártja a Model Y-t. De nem csak a híres amerikai márka, a koreai Hyundai is rendelt egy behemótot, méghozzá a Cybertruck gyártásához is használt 9000 tonnás darabot. A hírügynökség forrásai úgy tudják, a IDRA hamarosan aláírhat egy szerződést egy további 9000 tonnás gépre egy egyelőre meg nem nevezett európai prémium gyártóval is. A Reuters szerint az IDRA eddig 14 ilyen gépet szállított le a Teslának, beleértve a Cbyertruck két, 9000 tonnás berendezését is. A japán-olasz cég további 25 gépre kapott különböző gyártóktól megrendelést, amelyből 21-et már le is gyártottak. Bár a laikusok körében gyakori aggodalom, hogy az így készült autókat költséges, vagy szinte lehetetlen lesz javítani, szakértők szerint a koccanásos balesetek következményei továbbra is egyszerűen elháríthatóak, ha pedig maga a vázszerkezet sérül, akkor a hagyományos autókat is legtöbbször totálkárosnak nyilvánítják, mert nem lehetne őket újra biztonságossá tenni. 120 kamion szállította a Volvo hatalmas présgépeit Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
