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 A piac és a vásárlók igényeinek meghallgatásával magyarázza a Mercedes-Benz, hogy az eredetileg tervezett 2028 helyett, csak később, a 2030-as években hagy fel a belső égésű motoros modellek gyártásával. Nem fogynak jól a stuttgartiak villanyautói. Újratervezés 2023 még jó évnek tűnt. Bár a vállalat eladásainak növekedése megtorpant, de tisztán elektromos autóinak eladásai 61 százalékkal 240 ezer darabra emelkedtek és a teljes értékesítésen belül már 12 százalékot tettek ki. A most év elején, főleg Európában tapasztalható gyengélkedés viszont azt eredményezte, hogy az első három hónapban a tavalyinál 9 százalékkal kevesebb, alig 50 ezer tisztán elektromos autót adott el a csillagos márka. Valószínűleg a beérkező megrendelések még rosszabbul festenek. Kiderült, csökkentek-e az elektromos eladások az európai autógyártóknál A vállalat eredetileg azzal kacérkodott, hogy 2028-ra az új MB.EA platformon teljesen elektromosra váltja kínálatát, bár kiskaput mindig is hagytak, a piac igényeire utalva. Most úgy néz ki, a meglehetősen rossz első negyedév után nem is vártak sokat a döntéssel. A vállalat legutóbb azt jelentette be, hogy a gyorsított átállás és új platformok helyett inkább a meglévő alapokat reszelgeti tovább. Azt is elárulták, hogy még a 2030-as években is fognak belső égésű motoros típusokat kínálni. A cég a piaci viszonyokra, és ügyfeleik igényeire hivatkozik. A bejelentés első körben az E és S osztály következő generációit érinti. Az EQE és EQS modellek 2026-tól átköltöztek volna a következő C és GLC modellekkel debütáló új MB.EA padlólemezre. Most viszont úgy döntöttek, hogy a két nagyobbik autó elektromos változata marad az EVA2 platformon, amit továbbfejlesztenek. Ez egyben azt is jelenti, hogy mind a C, E és S osztályokból továbbra is megmarad a belső égésű motoros változat. A cég a fejlesztési költségeken akar ezzel spórolni. A vállalat most úgy látja, 2030-ra érheti el a tisztán elektromos és plug-in hibrid modellek aránya az 50 százalékot az eladásokban, ezért felhagy az EU célkitűzéseinél is sokkal agresszívabb átállás tervével. A villanyautók növekedése dobja fel a Mercedes-Benz stagnáló eladásait Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
