A Volkswagen is beszáll az ipari méretű energiatárolók gyártásába

Európában az energiatárolók iránti kereslet az elkövetkező években várhatóan ugrásszerűen meg fog nőni, és úgy tűnik, hogy ebből az üzleti lehetőségből a Volkswagen-csoport sem szeretne kimaradni. A múlt héten ugyanis Európa legnagyobb autógyártója bejelentette, hogy be kíván lépni a kereskedelmi és ipari  energiatárolás piacára az energia- és töltési szolgáltatásra szakosodott leányvállalatával, az Ellivel.

Az Elli a partnereivel együtt hatalmas ipari méretű akkumulátoros energiatároló rendszereket fog fejleszteni, építeni és üzemeltetni. Az első projektjük már jövőre megvalósulhat Németországban, melyet „a megrendelő a saját ellátására, illetve villamosenergia-piaci arbitrázsügyletekhez használhat majd” – közölte a vállalat. Ez utóbbi lényegében annyit tesz, hogy amikor olcsó az áram, akkor betárolják, amikor drága, akkor pedig eladják.

Az Elli legnagyobb egyedi megrendelése egy 350 MW teljesítményű és 700 MWh tárolókapacitású projektre vonatkozik, ami ha megvalósul, csaknem megduplázza a német ipari/kereskedelmi szektor teljes meglévő tárolókapacitást, amely jelenleg körülbelül 1 GWh-t tesz ki.

„Németországnak és Európának a jelenleginél nagyobb tárolási kapacitásra lenne szüksége a növekvő kereslet kielégítéséhez és a megújuló energia váltakozó termelésének kiegyenlítéséhez. A helyhez kötött akkumulátoros tárolórendszerekbe történő beruházásunk ezért jelentős hozzájárulás az energiaellátás fenntartható átalakításához” – nyilatkozta Thomas Schmall, a Volkswagen Csoport igazgatótanácsának tagja.

Kép: Elli

A cég sajtóközleménye azt is megjegyezte, hogy Németországban tavaly 10,5 TWh megújuló energia ment veszendőbe az energiatárolási lehetőségek hiánya miatt, ami 3,2 millió elektromos jármű egész évi áramellátásához elegendő.

„Nagy pénzügyi potenciált látunk ebben az üzletágban és lehetőséget arra, hogy az Elli holisztikus energiaszolgáltatóvá fejlődjön Európában” – mondta Giovanni Palazzo, a cég vezérigazgatója.

Mint korábban már megírtuk, az akkumulátorgyártás területén komoly túlkapacitások épültek ki, így logikus, hogy az a felesleg, amelyet az autóipar már nem tud felhasználni, az energiatárolókban kössön ki. Hogy a Volkswagen esetében is erről van-e szó, és a vállalat döntése összefüggésben áll-e azzal az irányváltással, amely szerint a közeljövőben a tisztán elektromos modellek eladásának lassulása miatt inkább a plug-in hibridekre helyeznék a hangsúlyt, azt csak találgatni tudjuk.

Az viszont biztos, hogy nem a Volkswagen az egyetlen európai autógyártó, amely ipari méretű akkumulátoros energiatárolókat fejleszt, a horvát Rimac már tavaly bejelentette a belépését erre a piacra.

Új akkumulátoros energiatárolót dobott piacra a Rimac

dr. Papp László (Sol Invictus)

Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás.