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 Kétmilliárd euróra rúgott az a megrendelés, amelyet most visszamondott a BMW az egyik legígéretesebb európai akkugyártónál, a Northvoltnál. Sajtóértesülések szerint a Samsung veszi át a skandináv cég helyét. Váltanak A BMW a Volkswagen és két befektetési bank mellett a svéd Northvolt egyik résztulajdonosa is. A közös európai projekt célja az volt, hogy a skandináv zöld energia segítségével környezetkímélő módon előállított akkuk legyenek a német villanyautókban, a bajorok pedig 2020-ban egy nagy összegű, kétmilliárd eurós megrendelést le is adtak a fiatal vállalatnál. A kiszállítások az idén, 2024-ben kezdődtek volna meg az eredeti bejelentés szerint. Az Automobilwoche értesülései szerint az akkucellák az iX és i4 modellekbe kerültek volna, a CATL és a Samsung SDI celláinak kiegészítéseként, vagy azok helyett – ezek a részletek már nem derültek ki. A lap azonban úgy tudja, a svéd cégnél gondok vannak a gyártási minőséggel, túl sok a selejt, ezért a BMW felbontotta a megállapodást. A Northvolt egyébként visszautasítja a minőségi problémákról szóló pletykákat. A német autós szaklap azt is tudni véli, hogy a kieső kapacitást a Samsung SDI pótolja, az autógyártásban gondot ez a váltás nem okoz. Fontos részlet az is, hogy a fiaskó nem érinti a Neue Klasse modelljeit, mert a debreceni autókat már eleve a CATL és az EVE akkucelláival tervezték. Nem véletlen, hogy mindkét akkugyártó új üzemet is épít Debrecenben. A BMW egyébként nem szakít teljesen a Northvolttal, maradnak az igazgatótanácsban, de az akkugyártó a jövőben a következő generációs cellák fejlesztésére koncentrál majd. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
