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 Kétmilliárd euróra rúgott az a megrendelés, amelyet most visszamondott a BMW az egyik legígéretesebb európai akkugyártónál, a Northvoltnál. Sajtóértesülések szerint a Samsung veszi át a skandináv cég helyét.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 Váltanak A BMW a Volkswagen és két befektetési bank mellett a svéd Northvolt egyik résztulajdonosa is. A közös európai projekt célja az volt, hogy a skandináv zöld energia segítségével környezetkímélő módon előállított akkuk legyenek a német villanyautókban, a bajorok pedig 2020-ban egy nagy összegű, kétmilliárd eurós megrendelést le is adtak a fiatal vállalatnál. A kiszállítások az idén, 2024-ben kezdődtek volna meg az eredeti bejelentés szerint. Az Automobilwoche értesülései szerint az akkucellák az iX és i4 modellekbe kerültek volna, a CATL és a Samsung SDI celláinak kiegészítéseként, vagy azok helyett – ezek a részletek már nem derültek ki. A lap azonban úgy tudja, a svéd cégnél gondok vannak a gyártási minőséggel, túl sok a selejt, ezért a BMW felbontotta a megállapodást. A Northvolt egyébként visszautasítja a minőségi problémákról szóló pletykákat. A német autós szaklap azt is tudni véli, hogy a kieső kapacitást a Samsung SDI pótolja, az autógyártásban gondot ez a váltás nem okoz. Fontos részlet az is, hogy a fiaskó nem érinti a Neue Klasse modelljeit, mert a debreceni autókat már eleve a CATL és az EVE akkucelláival tervezték. Nem véletlen, hogy mindkét akkugyártó új üzemet is épít Debrecenben. A BMW egyébként nem szakít teljesen a Northvolttal, maradnak az igazgatótanácsban, de az akkugyártó a jövőben a következő generációs cellák fejlesztésére koncentrál majd. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
