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 Továbbra sem fogynak jól a Mercedes-Benz legdrágább személyautói, ezért megnyitása óta először egy műszakra vált a Factory 56. Az S-osztály különböző változataira nincs elég kereslet. Alacsonyabb fokozatba kapcsolnak Az 1500 főt foglalkoztató Factory 56 ad otthont az S-osztály, az EQS, valamint ezek Maybach és AMG változatai gyártásának, jelenleg pedig nyári szünet van az üzemben. A leállás után azonban hidegzuhanyként érheti az alkalmazottakat a hír, miszerint a negyedik negyedévtől fennállása óta először a korábbi kettőről egy műszakosra vált majd a termelés – tudta meg az Automobilwoche. A főállású alkalmazottaknak állítólag keresnek majd más helyet a cég egyéb egységeinél, de a kölcsönzött munkaerőt elküldhetik a gyártás ütemének csökkentése miatt. A lap értesülései szerint a gyár már hónapok óta alacsony kapacitással üzemel, miután az S-osztály és EQS limuzinok, valamint az EQS és GLS SUV-k eladásai a második negyedévben 25 százalékkal, 33.400 darabra csökkentek az előző év azonos időszakához képest. A visszaesés általános, Kínában 13, Az Egyesült Államokban 19, Európában pedig 27 százalékos a csökkenés. A csúcsmodelleket gyártó üzem az autógyártó profitjának jelentős részéért felel, hiszen ezeken a típusokon 20 százalék feletti hasznot realizál a cég, ám a mostani helyzet megkérdőjelezi a CEO Ola Källenius egész stratégiáját, amely a luxus felé tolta el a cég modellkínálatát. A mostani változásokat alátámasztják egy a lapnak név nélkül nyilatkozó beszállító szavai, aki szerint az elmúlt hetek alkatrészrendelései is, ahogy fogalmazott, katasztrofálisak voltak már. Bár reprezentatív felmérésnek ezt sem neveznénk, de az Automobilwoche beszélt egy Stuttgart környéki Mercedes kereskedéssel is, ahol arra panaszkodtak, hogy az 5000 kilométert futott EQS tesztautójuk a 130.000 eurós listaárhoz képest jelentős árengedménynek számító 82.000 eurós kedvezményes árért sem kell senkinek. A Mercedes a viszonylag gyengén szereplő EQS-t egyébként nemrégiben felfrissítette, de úgy látszik ez a megrendeléseken nem lendített sokat. Az igazi probléma állítólag Kína, ahol az ingatlanválság hatására még a tehetősebbek is kétszer meggondolják, hogy jelenleg költsenek-e egy új luxusautóra – írja a német szaklap. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
