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 Már több, mint két éve van szolgálatban a norvég Yara hajótársaság Birkeland nevű konténerszállítója, ami két szempontból is nagyon különleges. Tisztán elektromos és önvezető. Egy hajó, 40 ezer kamion A 3200 tonnás, 120 (TEU) konténer szállítására alkalmas hajót 2022-ben állították forgalomba, azóta közlekedik a norvég Herøya és Brevik között. A közúton mindössze 9 kilométeres szakasz nem tűnhet nagy kihívásnak, ám évente 40.000 kamionos útról van szó, amit most már az elektromos hajó visz el 11 tengeri mérföldön a félsziget körül. Az egyórás út megtételéhez két darab 900 kilowattos pod van víz alatt, a kikötői manőverezést pedig szintén kettő 700 kilowattos vízsugár hajtómű segíti. A maximális sebesség 15 csomó, az akkukapacitás pedig 6,8 MWh – ez 68 Model S akkupakkjának felel meg. Két év alatt a Birkeland 175 utat tett meg és 21.826 konténert szállított le – átlagosan hetente 2-3 alkalommal fut ki és többnyire műtrágyát visz. Brevik egy fontos mélytengeri kikötő, ahonnan a világ minden tájára indulnak nagy szállítóhajók. Majdnem magától megy Bár az akkumulátoros-elektromos meghajtás már önmagában is érdekessé teszi a járművet, de talán még ennél is nagyobb szó, hogy a konténerhajó önvezető is. Legalábbis majdnem teljesen az. A kikötést jelenleg még emberek segítik, de már tesztelik azt a robotkart, ami teljesen önműködővé teszi majd ezt a feladatot is. A kikötőt elhagyva a Birkeland már önmagát irányítja – 2023 márciusában tette meg az első utat önvezetés használatával. A norvég szabályozás miatt azonban ma még egy háromfős személyzet felügyeli az automata funkciókat, de a közeljövőben ezt két főre fogják tudni csökkenteni, mert a fedélzeti mérnök is beköltözik a szárazföldön található távfelügyeletei központba. A hajó nemsokára egy új mesterséges intelligenciát kap, amely fejlettebb szituációs-érzékeléssel rendelkezik majd. Az eredeti tervek szerin 2024-re fejeződött volna be az önvezető funkció tesztüzeme, de úgy néz ki, ez 2026-ig elhúzódik. A hajótársaság szerint ez részben a hiányzó szabályozás miatt van így, ami nehezíti az engedélyeztetési folyamatot. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
Kilencórás gyártás, 18 ezer euró alatti ár és a román szürkeimport: Párizsban kérdeztük a Dacia értékesítési igazgatóját
