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 A Hyundai július elején a FIFA világbajnokság közönsége előtt promózta a Boston Dynamics által fejlesztett Atlas nevű humanoid robotot, amely nem sokkal később újra bekerült a hírekbe, bár ez utóbbinak aligha örül az autógyártó. A Forbes beszámolója szerint ugyanis a vállalat munkavállalói sztrájkba kezdtek annak biztosítása érdekében, hogy egyetlen emberi munkahely se szűnjön meg a robotok miatt. A humanoid robotok által a munkaerőpiacra gyakorolt hatásokról szóló viták eddig többnyire elméletiek voltak, ez az időszak azonban lassan kezd véget érni, miután a héten 35.000 Hyundai-munkavállaló tette az elvont problémát nagyon is kézzelfogható valósággá. A sztrájk a Hyundai Motor koreai összeszerelő üzemeit érinti, amelyek a vállalat globális termelésének körülbelül felét adják. Számos kérdés – többek között a bérek és a nyereségrészesedés – szerepel a tárgyalási napirenden, de ennek a vitának van egy új eleme is: legjobb tudomásunk szerint ez az első olyan autóipari sztrájk, amelyet – legalábbis részben – az a terv váltott ki, amely szerint humanoid robotokat vetnének be a gyártósorokon. A Boston Dynamics januárban mutatta be az új Atlas modellt, és közölte, hogy az első év termelése teljes egészében a Hyundai számára készül majd. Ezt követően a Hyundai májusban bejelentette, hogy több mint 25.000 robotot fog üzembe helyezni a saját, illetve a Kia gyáraiban, az Egyesült Államokban kezdve a sort. Atlas. Kép: Boston Dynamics A vállalat koreai gyáraiban egyelőre egyáltalán nem tűzték ki a bevezetés időpontját, ezért a szakszervezet megelőző jelleggel tárgyal, és arra törekszik, hogy még a humanoid robotok megjelenése előtt biztosítsa a munkások védelmét, hiszen ha a robotok egyszer már a gyártósoron vannak, kedvezőtlenebb pozícióból tudnak követeléseket megfogalmazni. Az Atlas ára korábban meghaladta a 200.000 dollárt. A gyártás kezdeti szakaszában az egyes egységek ára becslések szerint 130.000–140.000 dollár között mozog, a Hyundai azonban azt prognosztizálja, hogy ez az összeg körülbelül 30.000 dollárra csökken, amint a kumulált termelés meghaladja az 50.000 darabot – elsősorban annak köszönhetően, hogy az Atlas gyártása és az ahhoz használt anyagok szinte egy teljes nagyságrenddel egyszerűsödtek, amint arról a Forbes korábban beszámolt. A vállalat azt tervezi, hogy 2028-ra évente 30.000 robotot gyárt majd, miután 26 milliárd dollárt szánt az amerikai tevékenységekre, beleértve egy robotgyárat és egy Hyundai Mobis alkatrészgyárat, amelynek kapacitása évi 350.000 egység. A Hyundai, amely korábban felvásárolta a Boston Dynamicsot, így jó úton halad afelé, hogy potenciálisan a világ egyik legnagyobb humanoidrobot-gyártója és legnagyobb felhasználója legyen. Az Atlas nem képes mindenre, amire egy ember, de a világ egyik legsokoldalúbb emberszabású gépe: erős, mozgékony, és összekapcsolódik a gyári termelésirányító szoftverrel. Ez a sztrájk termeléskieséssel és bevételkieséssel jár majd a vállalat számára, de ennél sokkal fontosabb, hogy milyen precedenst teremt. A Tesla, a BMW, a Mercedes-Benz, a Toyota, a BYD és a Chery egyaránt hatalmas összegeket fektetnek a humanoid robotokon és a mesterséges intelligencián alapuló automatizálásba. A GM például nemrég 50 „cobotot” (az emberekkel egy térben dolgozó robotkarok) helyezett üzembe egy olyan gyárban, ahol éppen több mint 1000 munkahelyet szüntetett meg. Ezen vállalatoknak mindegyikénél van szakszervezet vagy üzemi tanács, amely valószínűleg figyelemmel kíséri a koreai eseményeket. A Hyundai talán pont e kiemelt figyelem miatt cáfolta azokat a sajtóértesüléseket, miszerint a sztrájkot a humanoid robotok által keltett aggodalom váltotta volna ki. Az autógyártó számára ugyanis kedvezőbb lehet, ha a munkabeszüntetést hagyományos bértárgyalási vitaként mutatja be, nem pedig úgy, mint a vállalat AI- és robotstratégiájának elutasítását, így kevésbé kelt bizonytalanságot a befektetőkben. A Reuters azonban egy olyan belső levélről számolt be, amelyben a szakszervezet arra figyelmeztette a vállalatot, hogy „a munkáltató és a szakszervezet közötti megállapodás hiányában egyetlen, új technológiát alkalmazó robot sem léphet be a munkahelyre.” Több gazdasági lap (például a Wall Street Journal és a Financial Times) is úgy fogalmazott, hogy a munkabeszüntetés a bérekről és a munkahelyek biztonságról egyaránt szól, utóbbiba pedig, mint ahogy azt a kiszivárgott levél is mutatja, kimondottan beletartozik az AI és a humanoid robotok bevezetése is. Hiába szeretné tehát a munkáltató egyszerű bérvitaként keretezni a tárgyalásokat, nagyon valószínű, hogy a történelem első olyan sztrájkjának lehetünk tanúi, amelyben a humanoid robotok is szerepet kaptak. dr. Papp László (Sol Invictus)Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
