Több mint 1300 lóerő fért az eddigi legerősebb Chevroletbe

A múlt hétvégén rendezték meg Floridában a világszerte ismert, ikonikus Daytona 500 NASCAR autóversenyt, amelyre a General Motors két különleges elektromos autóval is készült.

Az egyik a biztonsági autók hagyományos, kék-fekete köntösébe bújtatott és villogóval felszerelt Blazer EV SS, amely valójában semmi extra fejlesztést nem kapott. Műszakilag a jármű nem különbözik a heteken belül piacra kerülő elektromos SUV-tól, amely történetesen az eddigi legerősebb SS-jelzésű sportmodell, amit a General Motors-hoz tartozó autómárka eddig készített. Egyediségét sokkal inkább annak köszönheti, hogy a legendás verseny 66 éves múltját követően most először fordul elő, hogy teljesen elektromos meghajtású biztonsági autó gurulhat a pályára.

Ez persze nemcsak az elektrifikáció előretörését jelzi az autóverseny rajongóinak milliói számára, hanem egy remek lehetőség a gyártó számára is, hogy reklámozza új modelljét. A Blazer EV SS akár 3,4 másodperc alatt felgyorsul 0-ról 96 km/h-ra, teljesítménye pedig eléri a 615 lóerőt.

A Chevrolet másik meglepetése a Blazer EV.R NASCAR névre hallgat. Ennek alapját szintén az elektromos Blazer adja, ám ez a NASCAR és az autógyártó partnerei együttműködésének eredménye, így a hajtáslánc megegyezik azzal, amit például a Ford is beépített saját fenevadjába.

Ez több mint 1300 lóerő teljesítményt jelent három olyan villanymotorral, melyek azonnal 15.000 rpm-re tudnak felpörögni. Az energiát egy 78 kWh kapacitású folyadékhűtéses lítiumion-akkumulátor tárolja. A jármű emellett alacsonyabban fut, és szélesebb lett, valamint számos aerodinamikai átalakítást megejtettek rajta a tervezők.

A Blazer EV.R NASCAR prototípus ezzel a valaha készült legerősebb Chevrolet, még az 1064 lóerős Corvette ZR1-et is lenyomja teljesítményben.

Itt egy új villany-Mustang, és iszonyat jól néz ki

Az autót még múlt hónapban, egy dél-karolinai tesztpályán tesztelték, akkor a NASCAR matricázás nélkül így nézett ki:

A Blazer EV.R NASCAR egyelőre csupán egy bemutatóautó, ám a motorsport az innováció tesztpadja, és a mérnökök edzőterepe, amely lehetővé teszi, hogy az új technológiákat gyors tempójú környezetben, a legjobb versenytársakkal szemben próbálhassák ki az autógyártók – jegyzi meg a Chevrolet.

Bemutatták az első elektromos NASCAR versenyautót

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.