Találatok a BYD kulcsszóra:

Egyszerre két töltőcsatlakozóval is tölthető, mégpedig összesen 500 kilowattal.

Két hónap sem telt bele az újabb egymilliós ugrásba.

Már a világ legnépszerűbb autója sincs biztonságban.

Olyan területen nyűgöz le leginkább, ahol nem is számítanánk erre.

Hosszabb, mint egy X7, szélesebb, mint egy Veyron, erősebb, mint a Plaid és nehezebb, mint egy Cybertruck.

Sátrat is hozott magával a BYD Párizsba.

Párizsban már meg is néztük közelebbről.

Az 50 szóló és 20 csuklós busz elsősorban Budapest belső területein közlekedik majd.

Harmadik hónapja vezeti a hazai elektromosautó-eladásokat a BYD.

A csavar a történetben az, hogy nem az akkumulátorral van baj.

Mostanra már Kína legnagyobb autógyártójává váltak.

Úgy tűnik egyre több országban cserélik le a flottát a közlekedési vállalatok.

Egy ideje már nem vesznek részt a fejlesztésekben, de most minden részvénytől megszabadultak.

Jövőre már Európában is kapható lesz.

Az év első nyolc hónapjában már átlépték a milliós határt a tisztán elektromos eladásokkal.

Közel 1000 lóerőt passzíroztak bele az autóba.

Százezer elektromos autóval bővíti flottáját az Uber és együttműködnek az önvezetés fejlesztésén is.

Szeged nem a végállomás volt az európai tervekben.

Ezzel a BYD-vel akár hosszabb utakra is bátran el lehet indulni.

Sokan fogják ezt választani Tesla helyett, és többségük jól jár majd.

Év végére 10 percre szorítják a töltési időt az olcsó és tartós aksiknál.

Már nem csak az autókhoz vesznek tőlük akkucellákat.

Június közepéig ingyenesen kipróbálható az első Magyarországon gyártott csuklós BYD autóbusz.

Egy kissé visszafogottabb, mint a tanulmány volt.

A Seal dizájnvilága alatt új technológia lapul.

Az Ocean-M új műszaki alapot hoz a BYD kínálatába.

Nem csak nagy az akkuja, de jó a mérete, a minősége és a dizájnja is.

Kínából kap kihívót a Porsche Taycan Cross Turismo.

A kínai gyártó agresszív árpolitikája kezdi beváltani a hozzá fűzött reményeket.

Folytatja agresszív árazási stratégiáját a kínai márka.

Idén meglehet a kilencmillió. Talán a tíz is?

A magyar gyárról is beszélt a vállalat európai igazgatója.

Ötmillió forint alatt már a benzinesekre is komoly veszélyt jelent.

A megnyitón a BYD Seal U-t is megnézhették a résztvevők.

Sűrű mezőnybe érkezik, de van keresnivalója a piacon.

Új villanyautók, és a márka első európai plug-in hibridje is Genfben debütál.

Feljövőben a Volvo és a Volkswagen is.

Ilyen áron ezt sem lesz nehéz eladni.

A pályázók 12 százaléka kitöltötte a kérdőívünket.

Ezzel megkezdődött a BYD magyarországi gyárépítési beruházásának első szakasza.

Európai márkát dobott a kínai gyártóért az ismert kereskedő.

Tágas utastérrel és méretes csomagtérrel népszerű lesz a kínai SUV.

A nagyobb aksihoz gyorsabb töltés is jár.

A BYD szegedi gyára kapcsán kavart nagy port két friss cikk.

Saját hajóflottával segíti exporttörekvéseit a kínai óriás.

Sorra vettük a legígéretesebb aspiránsokat.

Könnyedén átrendezheti az európai és a hazai villanyautó-piacot.

A BYD negyedik, hazánkban is forgalmazott modellje a Seal U lesz.

Észak-Pesten nyílik a következő BYD szalon, de a cél az országos hálózat.

Nem nehéz megtippelni a 2024 végi első helyezettet.

A BYD küldetése: a Föld lehűtése 1°C-kal.

40%-kal olcsóbb, mint a Model Y

Már négy BYD modellt tesztelt idén az Euro NCAP.

Indul a kínai offenzíva!

Már 11 millió alatt is építhetjük az álmaink.

80 százalékot nőttek idén a cég tisztán elektromos eladásai.

Októberben lépnek piacra.

A kis cégek hoppon maradhatnak.

Három új modell érkezik Európába.

Hatalmas gyártási kapacitással rendelkeznek.

Úgy látszik túl rizikós a kínai tőke.

Elérkezik a milliárdos negyedévek sora.

Ez a típus is a legnépszerűbb kategóriában indul.

Tovább robog az úthenger a kínai piacon.

10 milliárd forintból száz új munkahely jön létre.

Az új kis-Y töltésére nem lehet panasz.

A berlini Model Y kapja meg elsőként a konkurencia aksiját.

Alacsony bázisról éves szinten nagyot növekedett a nyereség.

A városi kisautó mellett bemutattak egy tanulmányautót is.

Folytatják az európai offenzívát.

Átmeneti keresletcsökkenés állhat a háttérben.

Cáfolták, amit eddig el sem ismertek.

Nem radikális, de váratlan a lépés.

Nem zörög a haraszt…

Kié lesz az első lítium mentes villanyautó a világon?

Ilyen ütemű növekedés mellett nem lesz gond kiszolgálni az európai igényeket.

Ha ez a modell így teljesített, valószínűleg a másik kettőnél sem lesz gond.

Nem olcsók, de versenyképesek.

A komáromi gyárban is készülő típuson mutatták be először.

Három igen versenyképes modellel nyitnak a kínaiak.

Nem alulról, a felső szegmensből érkezik a kínai támadás.

A kínaiak látnak fantáziát a japán villanyautó piacban.

A kínai gyártó eladásai egyre közelebb a piacvezető Teslához.

Megkérdeztük az MVK Zrt. munkatársait, mit gondolnak a tesztelt villanybuszról.

Úgy néz ki igazak voltak a pletykák.

Az első példányt már legyártották a véglegesen a városba szánt tíz buszból.

Kizárólag tisztán elektromos és konnektoros hibrid modelleket gyártanak.

Készül az európai terjeszkedésre a BYD.

Megkezdődött a kínai BYD Tang átadása.

Szeptemberben indul a kiszállítás a vásárlókhoz.

Ha nem is ennyire jó áron, de Európában is elérhető lesz.

Igazán mutatós autóval készül az európai piacra Kína egyik legnagyobb gyártója.