Simon Zsolt cikkei

Nem indul könnyen az eVitara pályafutása.

Ez minden autós álma?

Ezek az akkuk korábban a Stellantis, Nissan, és Mercedes villanyautóit hajtották.

Hamarosan már az utakon láthatjuk a szuperhatékony villanyautót.

Folytatódik a világszerte népszerű autómodell története.

Hétmillió forint alatt adják azt, amit más gyártók tízmillió körül tettek be az autóba.

Számos vállalkozásnak egy ilyen is bőven elegendő lenne a városi fuvarozáshoz.

A három üléssoros SUV már négy európai országban rendelhető.

És még csak nem is különösebben drága.

Korábban még csak 4000 ilyen állomásról volt szó.

600 lóerő fölé nyújtózkodik az új típus teljesítménye.

Épül a megawattos teljesítményű töltőhálózat az elektromos teherautók számára Európában.

Elektromos crossoverként álmodták újra az ikont.

Óriási botrány lett belőle.

Elég ütős dizájnt kapott a sportos fastback.

Itt már nem a benzinkútra tettek le töltőket.

Hamarosan sok más modellbe is bekerül a CATL technológiája.

Alighanem az idei év egyik legfontosabb újdonsága a kínai autópiacon.

Valós körülmények között vizsgáztatják az akkufejlesztő partner termékét.

Visszatért egy ikon, kizárólag elektromos hajtással.