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 Elkészült, és csak bekapcsolásra vár a felújított Tesla Supercharger állomás Fóton. Az ország egyik legforgalmasabbjaként ismert állomás oszlopait két hete bontották el, hogy újrakábelezzék és a régi, már nem versenyképes V2-es oszlopokat modernebbekre cseréljék. A munka a rekkenő hőség ellenére a tervek szerint haladt – köszönet érte a kivitelezést végző szakembereknek – és június végére elkészült az új állomás. Legalábbis az első 8 oszlop. Fóton a korábban két hullámban épült állomást kellett közös nevezőre hozni. Az eredetileg épült 8 darab V2-es oszlop helyére 8 darab V4-es kerül. Ezeket 2 darab V3-as áramátalakító szerkény szolgálja majd ki (a régi áramátalakítók miatt hívják ezt a konfigurációt V3.5-nek). A kivitelezés az utóbbi időben bekapcsolt új helyszínekhez hasonlóan előre szerelt oszlopokkal történt, aminél egyetlen közös alapra van felszerelve egy szekrény és négy oszlop. Fóton a 8 oszlop közül négy ilyen, viszont a másik blokkból az egyik töltőt kiemelték, és mozgáskorlátozottak számára is könnyebben használható töltőként helyezték el. Emellé viszont egy olyan előre szerelt konstrukció kellett, amire az áramátalakító mellé csak három oszlopot szereltek. Ez az egység azonban még nem érkezett meg. A másik oldalon a korábbi V3-as oszlopokat is leszerelték, hogy új, hosszabb kábeles V4-es készülékek kerülhessenek a helyükre. De nem csak az oszlopokat cserélték, hanem az elrendezésüket is. A kettesével két csoportba rendezett négy oszlop egy részéhez így tolatva, míg a többihez orral előre kell beállni (legalábbis Teslával). Ez Nyugat-Európában több nagyobb állomáson is népszerű elrendezés, idehaza még szoknunk kell. A korábbi V3-as szekrény marad. Bár önálló trafót nem telepített a Tesla Fótra, az áruházból kijövő kábeleket cserélték, így valószínűleg minimálisan nőtt az elérhető teljesítmény, de az ideális 1080-1200 kW továbbra sem áll rendelkezésre (saját becslésünk szerint 960-1000 kW lehet elérhető), de a DC kapcsolaton egymást is kisegítő áramátalakító szekrényekkel és a V4-es oszlopokkal a rugalmasabb teljesítményelosztás miatt valószínűleg gyorsabban fognak tudni pörögni az autók az állomáson, mint korábban. Rossz hír, hogy a vontatmányukat húzó villanyautók számára továbbra sem alakítottak ki dedikált töltőhelyet. Bár a régi V3-asok helyén van két olyan parkoló, ahol ez ideális esetben megoldható, de az ehhez szükséges két extra parkolót semmi sem védi, így azok bármikor elparkolhatók. Meg kell még említeni, hogy míg Norvégiában már a V4-es áramátalakító szekrényekkel telepítik a V4-es oszlopokat, addig Fótra ezekből nem jutott. A kábelezés ugyan lehetővé tenné a későbbi cserét, nem valószínű, hogy az oszlopokkal együtt előre szerelt rendszert néhány hónap múlva lecserélnék, így Fóton a 800 voltos autók töltése továbbra is csak 400 volton lesz lehetséges. Bekapcsolták Európa leggyorsabb Tesla töltőjét Arról sajnos nincs információnk, hogy a Tesla 8 oszloppal elindítja-e a fóti állomást, vagy megvárja a hiányzó három töltőoszlopot is. Ha tippelnünk kellene, akkor arra tippelnénk, hogy kellően fontos ez az helyszín ahhoz – főleg a nyári turistaszezonban – hogy ne várjanak heteket az utolsó néhány oszlop telepítésére. A kivárásnak csak akkor lehet realitása, ha a hiányzó készülékek már úton vannak, és napokon belül megérkeznek, hiszen akkor egyetlen kiszállással beüzemelhetik a teljes állomást. 2026. június 16-i állapot Vértesszőlősön (fotó: Szlatki Viktor) Hogy hol épül a következő magyarországi Supercharger, azt nem tudjuk, de bekapcsolásra kész már néhány hete a tatabányai (Vértesszőlős) állomás, és jól halad a parkoló kialakítása Füzesabonyban illetve Kiskunfélegyházán is. A Tesla ismert helyszínnel rendelkezik Polgáron és Nyíregyházán is, a térképen nemrég Maglódról a csömöri Auchanhoz átkerült jelölőt azóta visszatették Maglódra. 2026. június 16-i állapot Kiskunfélegyházán (fotó: Juhász Oszvald) Időközben Magyarországon is elérhetővé vált a Tesla üzleti Supercharger ajánlata, ami lehetővé teszi, hogy vállalkozások saját parkolóikban a Tesla eszközeivel és háttértámogatásával alakítsanak ki saját név alatt futó töltési szolgáltatást. Ezzel a Tesla olyan nagy töltőgyártók piacára igyekszik betörni, mint az Alpitronic, az ABB vagy a Kempower. A jó hír, hogy az így megrendelt töltőkhöz a cég már V4-es áramátalakítót szállít, így a Tesla berendezéseket választó szolgáltatók már a 800 voltos autókat is ki tudják szolgálni. Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is. Antalóczy TiborA Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
