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 Az Európai Parlament felgyorsítaná az elektromos hálózatok, a megújulóenergia-projektek és az elektromosautó-töltők engedélyezési folyamatait, hogy olcsóbb és biztonságosabb legyen Európa energiaellátása. A javaslat egyik legérdekesebb eleme, hogy bizonyos esetekben akár teljesen megszűnhetne az engedélyeztetési kötelezettség a töltőállomások építésénél. Az ipari, kutatási és energiaügyi bizottság által elfogadott csomag célja, hogy jelentősen lerövidítse az évekig húzódó beruházásokat. Jelenleg egy nagyfeszültségű villamos hálózat kiépítése akár tíz évig is eltarthat, ennek több mint felét pedig az engedélyeztetési folyamatok teszik ki. Egyes megújulóenergia-projektek esetében a várakozás elérheti a kilenc évet is. A képviselők ezért egységes digitális engedélyezési rendszert, rövidebb határidőket és egyszerűbb eljárásokat javasolnak. Az egyik legfontosabb változás, hogy a mesterségesen kialakított területeken – például autópálya-pihenőkben vagy parkolókban – létesített, legfeljebb 1 MW teljesítményű töltőállomásoknak a jövőben egyáltalán nem lenne szükségük külön engedélyre. A szabályozás emellett három hónapos maximális hálózati csatlakozási határidőt vezetne be az ilyen létesítmények számára. Ha a hatóságok nem döntenek időben, bizonyos esetekben automatikusan jóváhagyottnak minősülhetne a beruházás. A nagyobb töltőállomások, energiatárolók és napelemes rendszerek esetében a határidő hat hónap lenne. A parlament emellett azt is javasolja, hogy a jelenlegi 100 kW helyett 200 kW legyen az a teljesítményhatár, amely alatt kisebb napelemes rendszerek és energiatárolók telepítéséhez nem kell külön engedély. Ez jelentősen megkönnyíthetné például a bevásárlóközpontok, ipari parkok vagy vállalkozások saját energiatermelő rendszereinek kiépítését. A képviselők szerint a megújulóenergia-beruházásoknak és az elektromos hálózatok fejlesztésének kiemelt közérdeket kell élvezniük, ezért a tagállamok csak nagyon indokolt esetben korlátozhatnák ezeket a projekteket. Az elképzelés szerint a jelenlegi, megújuló beruházásokat tiltó úgynevezett „no-go zónákat” is felül kellene vizsgálni. Szélfarm Dániában. Forrás: eurowindenergy Az új szabályok a helyi közösségeket is segítenék: a 7 MW feletti projekteknél a gazdasági előnyök egy részét kötelező lenne visszajuttatni az érintett településeknek és lakosoknak, különös figyelmet fordítva a sérülékeny háztartásokra. Niels Fuglsang, a jelentés vezetője szerint Európának sürgősen csökkentenie kell függőségét a drága importált fosszilis energiahordozóktól. A politikus úgy véli, a gyorsabb hálózatfejlesztés és a megújulóenergia-beruházások egyszerre segíthetik az energiafüggetlenséget, az alacsonyabb árakat és az elektromos közlekedés további terjedését. A javaslatot az illetékes parlamenti bizottság 57 igen, 3 nem és 8 tartózkodás mellett fogadta el, a tagállamokkal folytatott tárgyalások pedig az ír uniós elnökség alatt kezdődhetnek meg. A végleges szabályozás tartalma még változhat, de az már most látszik, hogy Brüsszel minden eddiginél gyorsabban szeretné felpörgetni Európa elektromos infrastruktúrájának fejlesztését. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
