Rárepültek a németek a használt villanyautókra

A német használtautó-piacon gyökeres változás állt be, az elektromos autók iránti kereslet ugyanis mostanra meghaladta a kínálatot.

Míg korábban a töltéssel és hatótávval kapcsolatos félelmek miatt a használt villanyautók gyakran sokáig a kereskedésekben álltak, mára a piacon egyértelműen a kereslet diktál.

Drámai növekedés

A legnagyobb online autópiacok, mint a Mobile.de és az AutoScout24 adatai szerint egy év alatt megduplázódott az egy elektromos hirdetésre jutó vételi érdeklődések száma. A Mobile.de csak idén január óta 62 százalékos növekedést mért ezen a téren. Ezzel párhuzamosan az elektromos autók hirdetéseinek aktív ideje, az úgynevezett „állásidő” jelentősen csökkent:

• Az AutoScout24-en januárban még átlagosan 55 napig volt kint egy hirdetés, májusra ez 47 napra (-15%) rövidült. Összehasonlításképp, az átlag benzines 53, a dízel pedig 50 napig szerepel az oldalon, mielőtt eladják.
• A Mobile.de-nél a tisztán elektromos autók állásideje 30 százalékkal esett vissza 2025 májusa óta.

A kínálat a piaci folyamatok hatására 25-30 százalékkal csökkent az év eleje óta.

A trendet az állami statisztikák is megerősítik: idén áprilisban a használt elektromos autók tulajdonosváltásainak száma 42.500 darabbal most először meghaladta az új céges autók forgalomba helyezéseit (35.500).

Forrás: Autoscout

Üzemanyagárak és értékvesztés

Szakértők szerint a boom egyik fő kiváltó oka az iráni konfliktus miatt megugrott üzemanyagár, amely még azokat is váltásra ösztönzi, akik érzelmi okokból korábban ragaszkodtak a belső égésű motorokhoz.

Emellett a használt villanyautók ára mára elérhetővé tette a technológiát. Míg egy belső égésű motoros autó három év után a statisztikák szerint eredeti listaárának átlagosan 60 százalékát éri, az elektromos modellek értéke ugyanennyi idő alatt a felére csökken. Ez az értékvesztés kiegyenlíti az elektromos autók eredetileg magasabb újkori árát, így a használt piacon árparitás jött létre a hagyományos és az elektromos hajtás között.

A 3-4 éves a sztár

Különösen a régebbi és olcsóbb, 20.000 euró alatti járművek iránt nagy a kereslet. Például egy 3-4 éves VW ID.3 modellre háromszor több érdeklődés érkezik, mint a fiatalabb típusokra.

A kínálatot szűkíti, hogy a most keresett 3-4 éves autókból a korábbi, főleg a Covid utáni ellátásilánc-problémák miatt kevesebb készült, így a kereskedők sokszor több autót tudnának eladni, ha lenne készletük. A megnövekedett kereslet miatt az átlagárak is emelkedni kezdtek: az AutoScout24 felületén a januári 33.000 euróról (~11,7 millió forint) májusra 37.600 euróra (13,4 millió  forint) nőtt az átlagár, ami főként annak köszönhető, hogy az olcsóbb készletek gyorsan elfogynak, és a helyükre fiatalabb, drágább használt példányok kerülnek.

Rossz hír a használt villanyautóra vadászóknak

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.