Nyolcszemélyes villanyautó 1100 kilométeres hatótávval

Nincs szükség a nagy autógyártók évszázados tapasztalatára, a Tesla innovációira, vagy az ázsiai akkugyártók szaktudására egy jó villanyautóhoz – elég egy New Jersey-i székhelyű, napelemekkel és akkumulátorokkal foglalkozó parányi cég, mely mindössze 18 hónapnyi fejlesztés után eljutott oda, hogy bejelentse az autót, mely minden elektromobilitás-párti nagycsaládos ember álma. Vagy legalábbis megmutassa, hogyan kell a semmiből összehazudni egy tökéletes elektromos autót. A Triton Model H-ban minden benne van, amit az amerikaiak imádnak: hatalmas, messzire megy, és brutálisan erős.

A vállalat állítása szerint a teljesen villanyos SUV egyetlen töltéssel több mint 700 mérföldet, azaz 1126 kilométert tud megtenni, mindezt egy masszív 200 kWh-s akkucsomagnak köszönhetően, amit ráadásul házon belül fejleszt a cég. Az óriási tömeg biztosan nem segíti a Model H hatótávját, hiszen egy nyolcüléses monstrumról beszélünk 5664 literes csomagtérrel, az aerodinamika pedig főleg nem mondható ideálisnak ezzel a méretes, egyenes orr-résszel. És mégis, a számok alapján egy körülbelül 17,8 kWh/100 kilométeres fogyasztással büszkélkedhet, tehát egy Tesla Model S LR-nél is hatékonyabb.

A Triton négy villanymotort képzelt el a csodaautójába, amik együttesen 1500 lóerővel mozdítják meg a terepjárót. De nem ám csak arrébb gurítják, hanem 2,9 másodperc alatt majdnem egészen 100 km/h-ig röpítik álló helyzetből. Ha valakinek még nem esett volna le az álla, a Model H durván 7 tonnát is el tud vontatni.

Az még megbocsátható lenne, hogy a cég éppen az Egyesült Államok, és az egész világ legnépszerűbb villanyautó-gyártójának névadási mintáját másolja, de nem az elnevezés az egyetlen, ami nem túl eredeti. Amerikai szemmel nézve az autó vonalai csinosak, csak éppen erősen szemet szúr a hasonlóság az új Cadillac Escalade modellel. De a legnagyobb gond még csak nem is ez – nincs prototípus, nem tudunk gyárépületről, nem ismerünk beszállítókat, és nem jelentettek be határidőt, vagy bármilyen gyártási tervet. Így azért elég meredek kifizetni 5000 dollár foglalót (plusz $135 000 az első kiadásért), és ezt nem is ajánljuk senkinek.

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.