Sorozatgyártásban a horvátok 2 millió eurós hiperautója

Öt év fejlesztés és tesztelés, három nemzedék hajtáslánc-technológia, 18 prototípus, 45 törésteszt, és több mint 1,6 millió kutatás és fejlesztéssel töltött óra után megkezdődött a Rimac Nevera elektromos szupersportautó sorozatgyártása Zágráb közelében – számolt be róla a horvát autógyártó. A legelső, #000 jelzésű példány, amely különösen látványos Callisto Green fényezést kapott, már korábban elkészült, ezt láthatták a júniusban megrendezett Goodwood Festival of Speed látogatói gumit égetni a világhírű versenypályán:

A legelső szériagyártású darab a Rimac Automobilit birtokában marad és bemutatóautóként éli tovább az életét. Már javában zajlik azonban a vásárlók számára készülő példányok építése is, ezek kiszállítása hamarosan megkezdődik. A Neverát kézzel szerelik össze, de Mate Rimac elmondta, hogy a gyártás folyamata amolyan átmenet a hagyományos hiperautó-gyártók módszere, és a tömegtermelés gyártósoros kialakítása között. Hogy pontosan milyen állomásokon is történik az összeszerelés, azt a vezérigazgató az alábbi videóban mutatja be, ahol arról is beszél, mire használták a villanyautó egyes prototípusait.

Évente maximum 50 darab készül a 2 millió eurós Neverából, az első évi termelést már le is foglalták a leggyorsabb vásárlók. A Nevera kétségkívül egy különleges autó, amely az autóipari teljesítmény következő generációja felé nyit kaput. A modellt teljesen a semmiből fejlesztették ki, a legtöbb kulcsfontosságú rendszerét a Rimac házon belül fejlesztette és készítette. A csapat által kívánt nagy teljesítmény eléréséhez minden fő alkatrészt egyedileg kellett fejleszteni. Egy teljesen új generációs akkumulátorrendszert, invertert, sebességváltót, motort, vezérlőrendszereket, infotainment rendszert és még sok mást kifejezetten a Neverához terveztek meg.

Elképesztő, mit művelnek egy 2 millió eurós hiperautóval a sárban

A fejlesztési folyamat során a hajtásláncot háromszor újratervezték, mindig egyre magasabbra emelve a hiperautó képességeit. Végső, 1914 lóerős teljesítményét négy elektromos motor állítja elő, amelyek mindössze 1,85 másodperc alatt lendítik fel a hiperautót 0-ról 96 km/h-ra, és 4,3 másodperc alatt gyorsítják 160-ra.

Videó: 1914 lóerőt vittek ki a hóra a horvátok

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.