PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9hZC5kb3VibGVjbGljay5uZXQvZGRtL3RyYWNrY2xrL040MDIyLjM3MzM0MjhWSUxMQU5ZQVVUT1NPSy5IVTAvQjM3MDI5NjY5LjQ1ODQ4MjY4ODtkY190cmtfYWlkPTY1MjcwNDkyNztkY190cmtfY2lkPTI2NTU3MTA4NDtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtnZHByPSRHRFBSO2dkcHJfY29uc2VudD0kR0RQUl9DT05TRU5UXzc1NTtsdGQ9O2RjX3Rkdj0xIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2FkLmRvdWJsZWNsaWNrLm5ldC9kZG0vdHJhY2tjbGsvTjQwMjIuMzczMzQyOFZJTExBTllBVVRPU09LLkhVMC9CMzcwMjk2NjkuNDU4NDgyNjg4O2RjX3Rya19haWQ9NjUyNzA0OTI3O2RjX3Rya19jaWQ9MjY1NTcxMDg0O2RjX2xhdD07ZGNfcmRpZD07dGFnX2Zvcl9jaGlsZF9kaXJlY3RlZF90cmVhdG1lbnQ9O3RmdWE9O2dkcHI9JEdEUFI7Z2Rwcl9jb25zZW50PSRHRFBSX0NPTlNFTlRfNzU1O2x0ZD07ZGNfdGR2PTEnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzEwL2xlYWQtMjAyNi0xMC0wNS1sZWFwbW90b3ItdDAzLXN0YXRpYy02MDB4NTAwLTI2MDkuanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8xMC9sZWFkLTIwMjYtMTAtMDUtbGVhcG1vdG9yLXQwMy1zdGF0aWMtMTMwMHg2MDAtMjYwOS5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzEwL2xlYWQtMjAyNi0xMC0wNS1sZWFwbW90b3ItdDAzLXN0YXRpYy0xMzAweDYwMC0yNjA5LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+PElGUkFNRSBTUkM9Imh0dHBzOi8vYWQuZG91YmxlY2xpY2submV0L2RkbS90cmFja2ltcGkvTjQwMjIuMzczMzQyOFZJTExBTllBVVRPU09LLkhVMC9CMzcwMjk2NjkuNDU4NDgyNjg4O2RjX3Rya19haWQ9NjUyNzA0OTI3O2RjX3Rya19jaWQ9MjY1NTcxMDg0O29yZD1bdGltZXN0YW1wXTtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtnZHByPSR7R0RQUn07Z2Rwcl9jb25zZW50PSR7R0RQUl9DT05TRU5UXzc1NX07bHRkPTtkY190ZHY9MT8iIFdJRFRIPTEgSEVJR0hUPTEgTUFSR0lOV0lEVEg9MCBNQVJHSU5IRUlHSFQ9MCBIU1BBQ0U9MCBWU1BBQ0U9MCBGUkFNRUJPUkRFUj0wIFNDUk9MTElORz1ubyBCT1JERVJDT0xPUj0nIzAwMDAwMCc+PC9JRlJBTUU+ Az áprilisi koronavírus lezárások alaposan felforgatták a kínai autógyártást és az ellátási láncoknak is beletelt pár hétbe, mire helyreálltak. A Tesla sanghaji gyára, és ennek következtében a vállalat kínai és európai vásárlói különösen megsínylették az üzemszünetet, amelynek hatásai nem merültek ki a háromhetes leállásban, mivel nagyjából még egy hónapba telt, míg visszaállt a gyártás a korábbi szintre. Júniusban aztán jött a feltámadás, mégpedig nem is akárhogyan. No#1 A kínai autógyártás számainak hivatalos forrása a CPCA, a helyi autógyártók szövetsége. Innen havonta érkeznek gyártási, export, és kínai belpiaci eladási adatok, úgyhogy míg Amerikában csak találgatni tudjuk a Tesla számait, Európában pedig kemény adatgyűjtés kell a számokhoz, a világ legnagyobb autópiacán ezüsttálcán szervírozzák a grafikonokat. Innen tudjuk, hogy júniusban 52.557 eladott darabbal a Tesla Model Y lépett a kínai személyautó-eladások első helyére. Az éves listán az első hat hónap után pedig 133.666 példánnyal a második helyen van a típus az SUV-eladások között. Kicsit relevánsabb, ha a prémium SUV piacot nézzük, amit Kínában 300 ezer jüan, azaz 18 millió forint fölött definiálnak: itt a Model Y az első hat hónap után úgy első, hogy közel dupla annyi fogyott belőle, mint a második helyezettből. Forrás: CPCA Természetesen ez csak egy hónap, és tudjuk a Giga Sanghaj a negyedév elején exportra, utána pedig, tömbösítve, a belpiacra gyárt, de az eredmény még ennek fényében is figyelemre méltó. A Tesla egyébként összesen 77.938 autót adott el Kínában az elmúlt hónapban, ami új rekord a cég történetében, és ehhez jött még minimális, 968 darabos export. A Model 3 egyébként mindössze a hetedik lett a hónapban a szedánok között, és idén 64 ezer darabnál jár, ami 25 százalékkal elmarad a tavalyi adattól. A cég júniusi kínai eladásai a teljes éves volumen 40%-át tették ki, ami jól mutatja, hogy mennyire felborította a megszokott ütemet a COVID kiesés. A kínai eladások margójára pedig azt is feljegyezhetjük, hogy a hivatalos európai adatok alapján már azt is tudjuk, hogy az első negyedév közel 59 ezres eladási számai után, a második három hónapban mindössze 26 ezret sikerült leszállítaniuk kontinensünkön. Így elmondhatjuk, hogy több mint 30 ezer darab hiányzott a rendszerből – lesz mit bepótolniuk az év második felében. Vége a leállásnak A jó júniusi eladási adtok egyébként arról árulkodnak, hogy a termelés is 70 ezer környékén volt, tehát ismét formában van a cég kínai gyára. A CPCA elnöke szerint a Giga Sanghaj júniusban gyártási rekordot is döntött, de konkrét számot nem árult el. Ahogy arról már korábban beszámoltunk, az üzem július elején ennek ellenére leállt közel két hétre, hogy bővítsék a termelési kapacitást. Helyi megfigyelők a napokban azt jelentették, hogy az 1. ütem, azaz a Model 3 gyártósora július 9-én újraindult, és 12-én követi ezt az Y gyártása is. Az ismert sanghaji drónvideós, Wu Wa legfrissebb felvételei azt is megmutatták, hogy a cég idő közben kiürítette a gyár udvarát is, és az exportra szánt kocsikat a kikötőbe szállították. A Tesla eladási adatai kapcsán az elmúlt hetekben bejárt a világsajtót egy téves hír, mely szerint már nem az amerikai márka a világ legnagyobb villanyautó-gyártója, helyét átvette ugyanis a kínai BYD a toplistán. A BYD gyárai nem Sanghajban vannak, így nem érintette az április-májusi helyzet. A hír azonban nem igaz, egy félreértésen alapul. Kínában ugyanis a plug-in hibrid és tisztán elektromos autókat együtt a NEV, azaz New Energy Vehicle kategóriába sorolják, amelynek listáját, 641 ezer darabbal, valóban a a kínai konkurens vezeti. A BYD saját eladási adatai azonban világosan mutatják, hogy az idei év első hat hónapjában 323.129 tisztán elektromos autót értékesítettek, míg a Tesla hónap eleji gyorsjelentése óta tudjuk, hogy ők 564.743-nál járnak, és ezzel – jelen tudásunk szerint – továbbra is a világ legnagyobb villanyautó-gyártója a cég. Tesla Q2: elég lesz a papírforma? Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is. Ha érdekel, hogy hol épülnek Tesla Superchargerek Magyarországon, akkor kattints ide! 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
