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
auto

Máris balhé van a Fisker Ocean körül

Alig pár napja adta át Henrik Fisker a nevével fémjelzett márka első autóját, egy full extrás Ocean SUV-t, máris balhé van a gyártás megkezdése körül.

A Bloomberg komoly problémákról beszél, de a gyártó tagad.

Vissza a feladónak

Ahogy azt nemrég mi is megírtuk, egy dán vásárló volt az első szerencsés (?), aki átvehette a Magna osztrák gyárában készülő Fisker villanyautót, ám a Bloomberg úgy tudja, a kocsival olyan komoly szoftveres gondok vannak, hogy működésképtelen, ezért visszaküldték a gyárba.

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

A hírportálnak nyilatkozó, névtelenségbe burkolódzó források szerint a gyártónak a szoftverek integrációjával gyűlt meg a baja, és a rendszer további javításokra és tesztelésre szorul, ami hónapokig is eltarthat. A gyártó állítólag tud a problémáról ezért jelenleg egy lebutított verzióval szállítja az autókat, amelyben például a vezetéstámogató csak alacsony sebességnél használható. Ezt eredetileg úgy tálalta a sajtó, hogy az autó maga nem képes nagyobb sebességre, de ezt kategorikusan cáfolta a Fisker.

Itt még boldog volt az első Ocean tulajdonosa. Forrás: Fisker

Az autógyártó egyébként a cikk megjelenése után hivatalosan is 15-25 százalékkal visszavett az idei gyártási célokból, és most már csak 32-36 ezer autó elkészültére számít. A Fisker eltolta a második modell, a Pear premierjét is, amelyet most 2025-re prognosztizálnak.

A kiszállítások késésének komoly ára van, a gyártó ugyanis mindössze 198 ezer dollár bevételt jelentett az első negyedévre, miközben az elemzők átlagosan 4,64 milliót vártak.

Komplikált múlt

A Fisker nem a névadó első autós próbálkozása. A dán tervező 2007-ben már egyszer piacra lépett Fisker Automotive néven, amikor egy luxus plug-in hibrid, a Fisker Karma gyártásába kezdett. Azonban a gyártás megkezdése folyamatosan csúszott, majd 2012 novemberében fel is függesztették az autó gyártását – másfél év alatt kevesebb, mint 2500 példány készült, és 2000 darab talált gazdára. A fő kiváltó ok az akkuszállító A123 Systems csődje volt, amelyet az idézett elő, hogy a Karma premierjét több tűzeset követte, melynek nyomán két akkuvisszahívás is történt.

Henrik Fisker 2013-ban mondott le posztjáról, a cég pedig csődöt jelentett, maradványait 2014-ben megvásárolta egy kínai befektető. Az immár Karma Automotive-ra keresztelt vállalat égisze alatt 2017-től Karma Revero néven újra gyártásba került az eredeti modell javított változata. Az autót 2021-ben az olcsóbb Karma GS-6 váltotta, amely jelenleg is gyártásban van, és továbbra is konnektoros hibrid, ám tervezik a teljesen elektromos változat bemutatását is, GSe-6 néven.

Ehhez a céghez azonban Henrik Fiskernek már nincs köze, ő a Fisker Inc. vezetője és tulajdonosa, amelyet 2016-ban alapított, és amely első gyártásba küldött típusa az Ocean SUV.

Megkezdődött a Fisker Ocean kiszállítása

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.