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
auto
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

Újabb villanyautós startup vérzett el a csatamezőn, de a Lordstownért túl sok könnyet senki nem fog hullajtani.

Meg persze még az is kérdés, feltámadnak-e poraikból.

Nincs tovább

A Lordstown elektromos pickup gyártóval 2021 márciusában foglalkoztunk utoljára részletesen, mégpedig nem túl vidám apropóból – a Hindenburg Research leleplezése lerántotta a leplet a startup hamis ígéreteiről. A cég történetéről és a vádakról az alábbi írásban lehet többet megtudni.

A Lordstown az új Nikola: újabb kamugyárat buktattak le

Röviden összefoglalva a történet erősen emlékeztet a Nikola kálváriájára, amikor egy karizmatikus vezető forradalmi technológiát ígér, majd amikor dől össze a kártyavár, sietve távozik a cégtől, amely a botrány közepén magára maradva lassú enyészetbe kezd.

Mondtam, hogy nem túl vidám a történet.

Most, két évvel később, úgy néz ki a végéhez ért az Endurance pickup sztorija, ugyanis csődöt jelentett a gyártó – írja a Reuters.

A vállalat kis szériában egyébként eljutott a gyártásig, majd idén év elején leálltak, mert minőségi problémákat találtak, ám áprilisban újraindult a termelés az ohioi üzemben. A gyár, illetve a gyártóval azonos nevű városka egyébként nem túl szerencsés, korábban GM gyártott itt autókat, ám 2018-ban bezárta az üzemet. Az új villanyautós márka jelentette a reménysugarat a város lakosainak amikor átvette a gyárat, ám pár év után most ők is lehúzzák a rolót.

Lordstown Endurance

A cég jelenlegi vezetése egyébként hivatalosan csődvédelmet kért, azaz megpróbálják egy csődbiztossal rendbe tenni a pénzügyeket. Ám arra nincs sok esély, hogy folytatják is a munkát, a vállalat azt mondja, remélik, hogy az Endurance vonzó lehet olyan vállalkozásoknak, amelyek gyorsan be akarnak lépni az elektromos pickupok piacára, és majd felvásárolják őket.

Csavar a történetben

A Lordstown csődje azonban tartalmaz egy furcsa csavart, egy potenciális nemzetközi pert is.

A cég egyik partnere és befektetője a Foxconn volt, amely a technológiában, a gyártásban lett volna partner, és az első 52 milliós befektetés után 170 milliónyi újabb tőkeinjekciót ígért. Ám ez elmaradt, a Lordstown pedig most beperelte a tajvani céget.

A villanyautó-gyártó szerződésszegéssel vádolja egykori partnerét, azt mondja, a vállalat rendszeresen újabb és újabb feltételeket támasztott a befektetés kapcsán, miközben rosszhiszeműen jártak el, és soha nem is akartak fizetni. A Foxconn máshogy emlékszik, mint mondják a Lordstown nem teljesítette a vállalt mérföldköveket, ezért nem fizettek.

Mike Pence egykori amerikai alelnök, az egykori autógyártó, egykori gyárában.

Hogy ebből tényleg lesz-e per, vagy megegyeznek az jó kérdés, de az az érzésünk, a csődben lévő autógyártó nincs abban a helyzetben, hogy egy évekig tartó, költséges nemzetközi pert finanszírozzon a 214 milliárd dolláros éves árbevételű óriás ellen. Valószínűbb, hogy megpróbálnak egy olyan kellemetlen szálka lenni a körmük alatt, hogy a tajvaniak inkább egyezzenek meg velük, és pármilliót így is fizessenek, ezzel is segítve az adósságok rendezését, vonzóbbá téve a vállalatot a potenciális kérők előtt.

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.