Raliautót a népnek: itt az eddigi legterepjárósabb Mustang

A júliusi Goodwoodi Sebességfesztiválon bukkant fel először a motorsport által inspirált Ford Mustang Mach-E Rally, amely azzal okozta a legnagyobb meglepetést, hogy nem csupán egy egyszeri tanulmánynak készült – Európában és az Egyesült Államokban egyaránt forgalmazni fogják. Angliában még nem tudtunk meg róla semmi műszaki adatot, a müncheni IAA Mobility-n azonban már beszédesebb volt a vállalat.

A Ford nem titkolt szándéka az új Mach-E-vel, hogy egy teljesen új, érintetlen területre kormányozza a modellcsaládot azon vásárlók számára, akik szívesen hagyják el a kiépített utakat. „Az aszfalton él, és a földön játszik” – írja közleményében az amerikai autómárka, azaz az elektromos Mustang továbbra sem hanyagolja el a családok hétköznapi igényeinek kiszolgálását, viszont sokoldalúságát fokozták azzal, hogy bátran ki lehet vinni a földutakra.

Ehhez természetesen szükség volt némi átalakításra, a Mach-E GT-hez képest például 20 milliméterrel fekszik magasabban, optimalizálták a felfüggesztést, speciális rugókkal és lengéscsillapítókkal szerelték fel, valamint strapabíró, fényes fehér, 19 colos, rali stílusú könnyűfém keréktárcsákat és lazább felületi tapadást biztosító 235/55 R19 Michelin CrossClimate2 típusú abroncsokat adtak rá. Az autó hasán fémlemez védi a hajtáslánc elemeit a felverődő kövektől.

A Rally változat egyedi külső jellemzői közé tartoznak az erősen kontrasztos dizájnelemek, a sportcsíkok a motorháztetőn, a raliautók által ihletett ködlámpák, az első lökhárítóba integrált horgok az autómentéshez, valamint a Ford Focus RS által inspriált hátsó szárny. Belül fényes fehér berakások és különleges sportülések teszik egyedivé a típust.

Az új Mustanghoz saját RallySport vezetési mód is készült lineáris (gáz)gyorsításreakcióval, könnyebb drifteléssel, és agresszívabb lengéscsillapítással.

A Rally a GT változat felpiszkált hajtásláncát hordozza két motorral, 358 kW teljesítménnyel és 880 Nm nyomatékkal. A 91 kWh kapacitású akkumulátor 150 kilowattos DC töltést bír el.

A kereskedésekbe a jövő év elején érkezik a jármű, de azt egyelőre nem tudni, hogy mennyibe fog kerülni és mennyire limitált darabszámot tervez belőle a Ford.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.