Új hidrogénautót mutatott be a Toyota

Üzemanyagcellás hajtástechnológiával debütált a Toyota népszerű platós haszongépjárműve, a Hilux. Az angliai Derby-ben fejlesztett hidrogénautót egy a brit kormány által támogatott kísérleti projekt keretein belül építette meg a japán autógyártó, melynek egyik kiemelt célja az volt, hogy feltérképezzék, milyen mértékben őrizhető meg egy új üzemanyagcellás hajtáslánc beszerelése mellett egy olyan globális ikon megbízhatósága és tartóssága, mint a Hilux. A premierrel egyben azt is demonstrálni kívánja a Toyota, hogy folytatja a változatos (hibrid, plug-in hibrid, üzemanyagcellás, és tisztán elektromos) alternatív hajtásláncok fejlesztésére irányuló hajtáslánc-stratégiáját Európában.

A Hilux FCEV rendszere a Mirai szedántól kapott központi alkotóelemeket, ám részletes műszaki adatokkal nem szolgált a vállalat. Csupán annyit árultak el a japánok, hogy a három nagynyomású üzemanyagtankból mintegy 600 kilométerre elegendő energia szabadítható fel.

A járműből összesen 10 prototípus épül az év végéig, amelyeknek kemény tesztek sorozatán kell majd bizonyítaniuk. A Hilux egyébként korábban már megszületett tisztán elektromos tanulmányként, így nem kizárt, hogy a Toyotának szándékában áll valamilyen környezetbarát hajtással értékesíteni a modellt, ám erről hivatalos információnk egyelőre nincs.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.