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 A Kormány 1469/2023. (X. 31.) Korm. határozata jóváhagyta a 2021-es CEF2 EU-s pénzek projektjavaslatait, azaz, egyszerűbben fogalmazva, megépülhet az a 257 darab nagy teljesítményű villámtöltő, és kettő hidrogénkút amelyeknek költségeit részben az Unió, részben a beruházó vállalatok fedezik. A legtöbb oszlopot a Tesla helyezheti el, de a legtöbb új helyszínt a Mobiliti nyitja hazánkban. Ideje volt Az Európai Unió CEF2 Alternatív üzemanyagtöltő infrastruktúra nevű programjáról már több ízben írtunk, ám ezek a telepítések ez idáig csak tervek voltak, a magyar kormány most hagyta jóvá a projekteket és utasította az illetékes minisztériumot a támogatási folyamat lebonyolítására. A most jóváhagyott projekteket az MVM Mobiliti, a Ral Elektro, az Allego, valamint a Tesla fogják megvalósítani, és különösen ez utóbbi kapcsán fontos azt is megjegyezni, hogy mivel itt részben EU-s pénzekről van szó, ezért ez szükségszerűen azt is jelenti, hogy ezek nyilvános, mindenki számára elérhető töltőoszlopok lesznek majd. MVM Mobiliti Ral Elektro – villámtöltő Allego / Emobility Solutions Tesla Ral Elektro – hidrogénkút Helyszínek Országszerte Tatabánya Óváros M1 Országszerte Országszerte Tatabánya Óváros M1 Helyszínek száma 20 1 14 8 +1 1 Töltők száma 80 17 68 92 +8 (csere) 2 Személy / tehergépjármű – mindkettő 10 × 4 oszlop (személy) 14 × 2 oszlop (teher) személy teher Töltők teljesítménye 150 kW 350 kW 150 kW (személy) / 350 kW (teher) 250 kW 700 bar Önerő 1.658.300.000 186.950.000 1.844.550.502 363.650.152 1.813.415.000 EU támogatás 1.121.700.000 392.595.000 1.233.870.000 785.190.000 1.813.415.000 Teljes költség 2.780.000.000 579.545.000 3.078.420.502 1.148.840.152 3.626.830.000 Költség helyszínenként / oszloponként 139 millió/34,8 millió forint 579,5 millió / 34,1 millió forint 220 millió / 45,3 millió forint 128 millió / 11,5 millió forint 3626 millió / 1813 millió forint A projektek kapcsán meg kell jegyezni, hogy a helyszínek adottságai, valamint a jelenlegi elektromos infrastruktúra függvényében a költségek nagyon eltérőek lehetnek, nem kell automatikusan összeesküvéseket látni egy-egy cég magasabb oszloponkénti költsége mögött. A Tesla kapcsán kiemelendő, hogy a projekt része egy helyszínen 8 oszlop cseréje, amelynek kapcsán Szeged, Debrecen vagy Miskolc jöhet szóba, hiszen itt jelenleg V2-es oszlopok vannak, 125, illetve 150 kW teljesítménnyel. Ezzel együtt is a legkisebb a Tesla oszlopainak fajlagos költsége, míg a legtöbbet a hidrogénkutak megvalósítására kell költeni. Egy hidrogén töltőoszlop kiépítése ugyanis egy villámtöltő árának 40-150-szeresébe kerül. Hétéves a Nemzeti Töltőinfrastruktúra tanulmány 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
