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 Az elektromos hajtás szélsebes terjedése kapcsán leggyakrabban a skandináv országok és Kalifornia kerülnek be a hírekbe, emiatt pedig sokan eshetnek abba a tévhitbe, hogy az elektromobilitás csak a gazdag államok hóbortja. A valóság viszont az, hogy a világ fejlődő területein is rendületlenül tör előre az elektrifikáció, és irdatlan összegek vándorolnak a fosszilis üzemanyagoktól való függetlenedés feltételeinek megteremtésébe. India nemrég a tömegközlekedés megtisztításában ért el óriási előrelépést. A Tata Power, India vezető villamosenergia-ipari vállalata június közepén jelentette be, hogy a megújuló energiára és a töltési szolgáltatásra szakosodott leányvállalata, a Tata Power Renewable Energy Limited (TPREL) országszerte összesen több mint 850 töltőberendezést telepített le a közösségi közlekedés részeként használt elektromos autóbuszok számára. A töltőoszlopok olyan nagyvárosok buszpályaudvarainál találtak otthonra, mint például Delhi, Mumbai, Bengaluru, Ahmedábád, Goa, Dzsammu és Szrinagar. A Tata Group konglomerátumhoz tartozó energiacég közleménye szerint a töltők ez idáig több mint 2300 elektromos busz szolgálatba állítását tették lehetővé, és több mint százezer tonna szén-dioxid-kibocsátást segítettek elkerülni. A TPREL töltőhálózata 180 és 240 kilowatt közötti teljesítménnyel szolgálja ki a járműveket. A Tata Power a megújuló energiák területén is úttörőnek vallja magát, jelenleg mintegy 5593 MW termelőkapacitással rendelkezik, ami közel 40 százaléka az összes energiatermelésre fordítható teljesítményének. A napokban röppent fel továbbá az a hír is, hogy India lerövidítené az új nyilvános töltőállomások hálózati csatlakoztatásának idejét, ezzel pedig jelentősen felgyorsítaná a töltőinfrastruktúra bővítésének ütemét. A legfrissebb tervezet szerint a nagyvárosi területeken a korábban javasolt hét nap helyett három, más településeken a tizenöt helyett hét, vidéki térségekben pedig harminc helyett tizenöt nap alatt lenne szükséges az áramszolgáltatóknak elektromos csatlakozást biztosítani a töltőkhöz. A tervezet kitér az olyan esetekre is, amikor a helyszínen az elosztó hálózatok meghosszabbítása, vagy új alállomások építése szükséges, ilyenkor a munkálatok befejezését követően nem több, mint 90 napon belül kell megvalósítani a csatlakoztatást. Az indiai kormány emellett a nyilvános töltőpontok közötti távolságot is csökkentené, és az elektromosautó-töltés iránti igény földrajzi eloszlásának legalább évi egyszeri újravizsgálatát is elrendelné. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
