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 Az EU új, a kínai gyártású villanyautók ellen irányuló kiegyenlítő vámja kapcsán több furcsaság is van, de az egyik ilyen mindenképp az, hogy több európai márkát is kedvezőtlenül érint a döntés. A BMW most igyekszik a MINI segítségére sietni. Egyedi Vicces, hogy miközben az EU új vámjának eredeti célja elsősorban a kínai márkák vélt állami támogatásnak ellensúlyozása volt, vannak európai cégek, amelyek rosszabbul jártak, mint a fő célpont. A BYD például 17, a Geely pedig 20 százalék körüli vámtételt kapott, miközben a BMW közel 21 százalékot fizet majd az iX3-ra. A BMW Csoporthoz tartozó MINI azonban még ennél is rosszabbul járt, 37,6 százalékos kiegyenlítő vám terheli autóit az alap 10 százalék felett. Így ennyivel többet kell fizetni a Kínában gyártott elektromos MINI Cooper és Aceman modellek importjáért. A vizsgálattal együttműködő, de a részletes elemzésekhez ki nem választott márkák 20,8 százalékos kiegyenlítő vámot kaptak a nyakukba, és ebbe a körbe tartozik a BMW is, ám a MINI leányvállalat nem került azonos elbírálás alá. Most a bajor cég illetékesei az EU-nál kérték a döntés felülvizsgálatát, amivel azt szeretnék elérni, hogy a MINI-t számolják a BMW-hez, ha már amúgyis ők a tulajdonosai az angol márkának – írja az Automotive News Europe. Ha sikeres lesz a felülvizsgálat, az új tarifa akkor is majd csak ősszel lesz kihirdetve, az Unió korábbi tájékoztatása szerint ugyanis a felülvizsgálatokat a végleges vizsgálati anyaggal együtt, november elején zárják majd le. Jelenleg a MINI mellett a Tesla kapcsán folyik hasonló egyedi vizsgálat. EU vám: megemelték a Tesla Model 3 árát Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
