Füstfelhő és arccal a falba: már a rajtnál összetört a méregdrága hiperautó

A rendkívül szűk goodwoodi versenypályán nem ritkák a balesetek, olyat azonban mégsem sűrűn láthatunk, hogy egy autót már rögtön a rajt után a szalmabálákba vezetnek. Sajnos a Lotus elképesztő teljesítményű hiperautójának felvonulása pillanatok alatt véget ért az idei Goodwood Festival of Speed első napján, miután a jármű jókora füstfelhőt maga után hagyva teljesen összetört.

https://youtu.be/kMABG2rPW44

Noha 2010 lóerőt és 1704 newtonméter nyomatékot kétségtelenül nem könnyű uralni, ne gondoljuk, hogy a goodwoodi rendezvényen teljesen amatőr pilótákat ültetnek egy méregdrága elektromos versenyautó volánja mögé. A kommentátorok arra gyanakodnak, hogy a balesetet szoftveres probléma okozhatta, s alighanem a teljesítményt a négy kerékre elosztó rendszer mondhatta fel a szolgálatot – erre utal a brutális kerékfüstölés is az induláskor. Mindenesetre biztosat majd csak a Lotus nyilatkozatából tudhatunk meg.

FRISSÍTÉS (2024.07.17.): A Lotus magyarázata szerint nem történt műszaki hiba, a pilóta vesztette el az irányítást az autó felett. Induláskor a teljes nyomaték megérkezett a kerekekre (a kipörgésgátló kikapcsolt állapotban volt), a hátsó kerekek azonban az elsőknél sokkal gyorsabban pörögtek. A sofőr a gyorsítópedál felengedésével megpróbálta megakadályozni, hogy az autó kipördüljön, ám a jármű így is kibillent az egyensúlyából, és orral a falnak csapódott.

A Lotus hozzátette, hogy az Evija X-et korábban már végighajtották a pályán kikapcsolt kipörgésgátlóval, minden probléma nélkül.

A cég közleménye szerint az autóban keletkezett kár minimális.

A versenypilóta szerencsére nem sérült meg a balesetben és a saját lábán hagyta el az autót.

Ugyan a Lotus Evija X-nek Goodwoodban nem sikerült megmutatnia őrült sebességét, néhány hónapja már a Nürburgringen bizonyított, ahol jelenleg ő tartja a rekordot a sorozatgyártásban lévő alvázzal felszerelt modellek között.

Így száguld végig több mint 2000 lóerő a legendás német versenypályán

Az Evija X egyébként egy versenypályára konfigurált különleges, egyszeri darab, az alapmodell azonban megvásárolható mintegy 2.300.000 dollár, átszámítva körülbelül 830 millió forint ellenében.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.