Eldördült a startpisztoly: gyártják az új elektromos 3-as BMW-t

A BMW augusztus 6-án megkezdte az új, teljesen elektromos i3 sorozatgyártását müncheni központi üzemében. A modell már június közepe óta rendelhető, a vállalat pedig a megrendelések erős üteme miatt meredek felfutással számol. Az i3 az elektromos Neue Klasse család második tagja az új iX3 után, és egyben a BMW 3-as sorozatának teljesen elektromos megfelelője.

A müncheni gyár számára különösen fontos az új modell érkezése, hiszen a 3-as sorozat története szorosan összefonódik az üzemmel. A BMW 1975 óta gyártja itt a típust, azóta több mint 9 millió 3-as sorozatú autó gördült le a gyártósorról. Most egy új korszak kezdődik: 2027-től a müncheni üzem már kizárólag tisztán elektromos modelleket gyárt majd.

A váltás azonban nem egyik napról a másikra történik. A BMW mintegy négy éven keresztül alakította át a müncheni gyárat, miközben a termelés sem állt le. Az üzem területének nagyjából egyharmadán új karosszériaüzemet és korszerű összeszerelő csarnokot építettek, valamint a logisztikai rendszereket is átalakították.

Az eredmény egy olyan gyártósor lett, amelyen a BMW szerint az új technológiák mellett a rugalmasság is kulcsszerepet kap. A gyárban az i3 mellett a Neue Klasse első modellje, az iX3 gyártásához szükséges tapasztalatokat is felhasználják, miközben a vállalat további elektromos modellek érkezésére készül.

A BMW közleménye szerint az új gyártási rendszernek már most kézzelfogható eredménye van: az i3 gyártásának elindításával további 10 százalékkal csökkentek a müncheni üzem gyártási költségei. Ebben az optimalizált folyamatok, a célzott automatizálás és a digitalizáció mellett maga a Neue Klasse új járműarchitektúrája is szerepet játszik.

A BMW különösen nagy hangsúlyt fektet arra, hogy az új modell gyártása ne elszigetelten történjen. Az i3 hatodik generációs nagyfeszültségű akkumulátorai például az új, Alsó-Bajorországban található Irlbach-Straßkirchen üzemből érkeznek. A Gen6 elektromos hajtás pedig az ausztriai Steyrben készül. Ott a villanymotor valamennyi fontos komponensét – a rotortól és a statortól a teljesítményelektronikán át a sebességváltóig – helyben gyártják.

Ez jól mutatja, hogyan képzeli el a BMW a Neue Klasse gyártását: nem egyetlen üzemben készül minden, hanem egy regionális termelési hálózatban, ahol az egyes telephelyek specializált feladatokat látnak el. A vállalat ezt „local for local” megközelítésként írja le.

Az autó első, különleges First Edition változatának rendelése már júniusban megkezdődött, 75.340 eurós indulóárral. A később érkező i3 50 xDrive lesz a belépőmodell, amelynek árát a BMW már előre bejelentette: ez Németországban 65.900 eurótól lesz elérhető.

900 kilométeres hatótávval érkezik az új BMW i3

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.