A Chevrolet elhagyja a kínai piacot

2014-ben évi 767.000 autó adott el a GM Chevrolet márkája Kínában, tavaly alig kilencezret.

Nem vártak tovább.

De a gyártás marad

A GM-től nem idegenek az ilyen nagy, stratégia döntések, hiszen az egyik legnagyobb amerikai autógyártó kilenc éve Európából is kivonult – ekkor adták el az Opelt is a PSA-nak. A kínai lépés annyiból mégis különleges, hogy a cég a SAIC-kal közös vegyesvállalatát azért megtartja Kínában, épp most hosszabbították meg újabb 20 évre, 2047-ig a megállapodást.

Chevrolet autókat azonban annak ellenére nem árulnak majd tovább, hogy 7,5 millió autós használja jelenleg a márka járműveit az országban. A GM márkája 2005-ben jelent meg a kínai piacon, az eladások pedig 12 éve, 2014-ben tetőztek 767.000 darabbal, 2018-ban azonban meredek zuhanásnak indultak. Állítólag ez a  háromhengeres motorok bevezetéshez köthető, vagy legalábbis akkor indult el. Mostanra évi 9 ezerre csökkentek az eladások.

A döntés értelmében egyébként a Chevrolet autók gyártása megmarad az országban, ám ezek mind exportra készülnek majd. Mondjuk ebben nehéz látni a logikát, tekintve, hogy az idei év első felében kevesebb, mint 7000 kínai Chevy-t adtak el külföldre, ami nem tűnik túl gazdaságosnak termelési szempontból.

A kulcs lehet, hogy az, hogy a Buick és a Cadillac marad a kínai piacon, így fognak a SAIC-GM üzemben mást is gyártani. A vállalat egyébként 2030-ig 30 NEV, azaz plug-in hibrid, illetve tisztán elektromos modell bevezetését tervezi a kínai piacon – írja a Car News China.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.