Saját akku és villanymotor hajtja a ZF félpótkocsiját

Saját akkumulátorral, 210 kW-os villanymotorral és EBS fékrendszerrel rendelkezik a ZF által Hannoverben az IAA Transportation kiállításon bemutatott ZF TrailTrax koncepció, amellyel dízel vontató esetén is jelentősen csökkenthető a károsanyag-kibocsátás.

A TrailTrax már a regeneratív fékrendszernek köszönhetően 16%-os energia és CO₂ csökkentést érhet el, de ha töltik is, akkor a megtakarítás 40%-ra nőhet, ugyanis a ZF TrailTrax technológiát felhasználó elektromos félpótkocsik egy hagyományos dízel vontatót is plug-in hibriddé tudnak alakítani. Természetesen elektromos vontatókkal is használható az újdonság, így a fogyasztás csökkentésével magasabb hatótávot tesz lehetővé.

A félpótkocsi futóművébe integrálható ZF TrailTrax megoldást, amely a ZF eDrive platformjáról származó AxTrax 2 meghajtást alkalmazza, olyan vezető pótkocsigyártók, mint a Kässbohrer és a Krone is beépítette a Hannoverben bemutatott koncepciókba.

A Krone egy hűtőkocsit mutatott be a TrailTrax rendszerrel, a Kässbohrer elektromos meghajtással rendelkező félpótkocsijának közúti tesztje várhatóan 2025-től kezdődhet meg Európa-szerte.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.