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 A Tesla FSD programjával kapcsolatban sokan a mai napig úgy gondolják, hogy hiba volt a félkész szoftvert kiadni amatőr tesztelőknek, azaz a vállalat ügyfeleinek, mivel ez veszélyt jelent minden közlekedőre. Most egy videósorozattal igyekszik a gyártó megmutatni, milyen belső teszteket végeznek, mielőtt egy-egy új változat kimegy az autókra. Ezért nincsenek tömegével balesetek Mostanra már több mint 400 ezren vásárolták meg a Tesla FSD szoftverét Észak-Amerikában. Hogy hányan használják nap mint nap az újabb és újabb verziókat, azt nem tudjuk, de a legfrissebb adatok szerint már több mint egymilliárd kilométert vezettek a sofőrök az emberi felügyelettel működtetett FSD üzemmódban. Eddig pár tucat balesetről tudni csak, ezek közül legjobb tudomásunk szerint egy volt halálos. Hogy a félelmek ellenére mégsem állnak hegyekben a roncsok, annak valószínűleg az az oka, hogy a vállalat a közhiedelemmel ellentétben nem csak úgy kiadja az új szoftverváltozatokat. Mire a tömeges, felhasználói tesztre kerül egy változat, házon belül már alaposan letesztelték. Az új szoftverkiadások először nyilván számítógépes szimulációkon esnek át, majd ezután a cég saját professzionális tesztcsapata próbálja ki a frissítést. Ha itt is minden OK, akkor sem egyszerre megy ki 400 ezer autóra a szoftver, hanem első körben a cég saját alkalmazottainak Teslái, majd fokozatosan, több és egyre nagyobb hullámban kapják meg a vásárlók. Most a cég először enged bepillantást a házon belüli tesztelésre, egy 16 részes videósorozattal mutatnak meg olyan szituációkat, amelyen minden új kiadás találkozik a belső teszten. Az alábbi linken nézhetők meg a videók (a kattintás után az összes látható): Every FSD release is rigorously tested, including rare and adversarial scenarios on closed courses — Here's 16 examples: 1. Reverse Cut-in (Occluded) pic.twitter.com/VWBKDgVuUc — Tesla AI (@Tesla_AI) November 24, 2024 Mennyire jó valójában a Tesla vezetéstámogató rendszere? Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
