A Mercedesben már legálisan nézhet filmet a sofőr a német autópályán

Megkapta a német hatósági engedélyt a Mercedes-Benz Drive Pilot 3-as szintű vezetéstámogató rendszere, így a teljes 13.191 km hosszúságú német autópálya-hálózaton az autóra bízhatja a vezetést a sofőr.

A változatlanul 5950 euróért megvásárolható Drive Pilot rendszer frissítését követően az EQS és az S-osztály vásárlói élvezhetik utasként az autópályázást. A rendszer maximum 95 km/h sebességgel képes vezetni, de ami a legfontosabb, a jogi felelősséget is leveszi a vállunkról, így bátran olvashatunk újságot, dolgozhatunk vagy nézhetünk filmet utazás közben.

Az új funkciót azok is megkapják OTA szoftverfrissítéssel vagy egy szervizlátogatás során, akik korábban vásárolták meg a Drive Pilot vezetéstámogatót.

A rendszer működéséhez 35 érzékelőt, köztük kamerákat, radarokat, ultrahangos érzékelőket és LiDAR-t, valamint nagy felbontású térképeket és speciális helymeghatározó eszközt alkalmaz, így az autó centiméter pontossággal tudja, hogy éppen az autópálya melyik sávjában halad.

Szükség esetén a rendszer természetesen visszaadja az irányítást a kormány mögött ülő személynek, akit fel is szólít a vezetés átvételére. Amennyiben a vezető a felszólítások ellenére nem veszi át az irányítást a rendelkezésre álló időn belül, akkor bekapcsol a vészvillogó és a jármű lefékez.

A fejlesztés természetesen nem áll meg, a Mercedes az évtized végére szeretné elérni az önvezetésre engedélyezett maximális 130 km/h-s végsebességet.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.