Bemutatkozott a Firefly, a Nio első olcsó elektromos kisautója

A Kantonban tartott Nio Day 2024 rendezvényen ma este hivatalosan is elstartolt a kínai Nio vadonatúj, olcsó elektromos autókat jelölő autómárkája, a Firefly, és bemutatkozott annak legelső modellje, mely Kínában már előrendelhető. A városi kisautó vételára 148.800 jüanról, átszámítva mintegy 8,1 millió forintról indul hazai piacán.

A villanyautót Firefly néven, mindenféle egyéb típusjelzés nélkül leplezték le, és egyelőre számos műszaki részlet rejtve maradt, különösképp a jármű hajtásláncát illetően. A modell pontos méretei sem ismertek, a gyártó annyit árult el, hogy 4,7 méteres fordulósugarával ideális társ lesz a szűk európai utcákon is. A parkolást automata parkolóasszisztens is segíti.

Emellett fontos részlet, hogy az autó hátsó csomagterében a hátsó üléssor ledöntése esetén akár 1250 liternyi csomagot is el tudnak majd helyezni a vásárlók, míg a motorháztető alatt található frunkban 92 liter plusz csomagtér található. Ez utóbbi nem csak a kisautók között számít kiemelkedőnek, hanem akár nagyobb szedánokéval is vetekszik – a Tesla Model 3-nál például öt literrel kínál több helyet az orr-részében. A frunk vízelvezető funkciót is kapott, így akár a karácsonyi ponty is élve eljuthat a házig ebben a rekeszben.

A Nio hangsúlyozta, hogy az autó a kínai és európai biztonsági követelmények szerint is ötcsillagos értékelésnek megfelelően készült, és piactól függően akár kilenc légzsák is az alapfelszereltség része lesz, ami nem gyakori ebben a szegmensben – teszi hozzá a CnEVPost. A karosszériaszerkezet 83,4%-át nagy szilárdságú acél és alumíniumötvözetek teszik ki, ez az arány általában a magasabb szegmensben árult autókra jellemző, miközben a karosszéria 35.700 Nm/fok torziós merevsége szintén páratlannak számít ebben a kategóriában.

A Firefly dizájnjának legszembetűnőbb eleme a három kör alakú fényszóró és hátsó lámpa, melyek némi retro hatást is kölcsönöznek az autónak – ha a két külsőt letakarjuk ezek közül, akkor még a Honda e szellemét is megidézhetjük.

Hasonlóan a Nio és az Onvo márkákhoz, a Firefly modelljei is akkucsere-kompatibilisek lesznek, ám a méretkülönbség miatt nem tudják használni a már kiépített Power Swap akkucsere-állomásokat, számukra újfajta állomások fognak épülni – erről azonban nem árult el új információt a Nio. Az akkucsere-képesség egyébként abból a szempontból fontos tulajdonság, hogy a gyártó ennek köszönhetően jelentősen olcsóbban tudja majd értékesíteni az autót azoknak, akik saját aksi nélkül, a Battery-as-a-Service szolgáltatásra előfizetve vásárolják meg.

Újfajta akkucsere-állomásokat fejleszt olcsó villanyautóinak a Nio

A Firefly piaci bevezetése jövő áprilisban indul Kínában, Európa a tervek szerint egy negyedévvel később kaphatja meg a villanyautót. Előzetes értesülések szerint az európai változat a futómű hangolásában különbözhet majd a kínai példányoktól.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.