Belebukhat a Nissan vezetője a sikertelen Honda házasságba

A Bloomberg információi szerint hamarosan meneszthetik Uchida Makotot a Nissan éléről.

A felügyelőbizottság türelme elfogyott.

Elbukott mentőakció

A hírportál úgy tudja, a Nissan igazgatótanácsa megkezdte Uchida utódjának keresését, miután a cég ismét veszteséges negyedévre figyelmeztetett és dugába dőltek a Hondával kezdeményezett tárgyalások is.

A japán szakember 22 éve dolgozik a Nissannál és 2019 vége óta vezeti a céget, ám most úgy néz ki, leválthatják. Uchida nemrég arra figyelmeztette a vállalat befektetőit, hogy a márciusban záruló üzleti évük mérlege 536 millió dolláros veszteség lesz, szemben a 2,5 milliárdos nyereséggel, amit kilenc hónappal korábban vélt valószínűnek.

Uchida Makoto

A veszteség különösen kellemetlen pillanatban jön a cégnek, ugyanis jövőre egy jelentős adósságállomány törlesztését kell megkezdeniük, amit normál estben a negyedéves nyereségből tennének. A gyengélkedő vállalat azt tervezte, a Hondával kötött házassága lehet a szorult helyzetéből a kiút és ez mentheti meg a Foxconn folyamatban lévő felvásárlási kísérletétől is.

A tárgyalások azonban nemrég kudarccal zárultak.

Őrült mentőakció

Mindeközben a Reuters úgy értesült, hogy befolyásos japán üzletemberek egy csoportja, köztük egy volt miniszterelnökkel és a Tesla egykori felügyelőbizottsági tagjával, Mizuno Hiromichivel azt szeretné elérni, hogy a Tesla stratégiai befektetőként pumpáljon pénzt a Nissanba. Egyes információk szerint a Nissan amerikai gyárai lehetnének vonzóak a villanyautó-gyártónak.

Az ötlet állítólag tetszene a Nissan felügyelőbizottsága néhány tagjának is, akik a Teslát és az Apple-t is szívesen látnák a cég részvényesei között.

Az érintettek közül senki nem kommentálta a pletykát.

Bár Elon Musk gyakran lép meg olyasmit, amit senki nem várt előre, elsőre nehéz okokat találni, ami miatt a Teslának érdekében állna bevásárolnia magát a Nissanba. Az autógyártó jelenleg a meglévő gyártási kapacitásai kihasználásán dolgozik, nincs egyelőre szüksége új gyárakra. De ha lenne is, valószínűleg a gyártósorokra és az alkalmazottak egy részére sem lenne szüksége, így nem túl vonzó az ajánlat. Legfeljebb annyi értelme lehetne a szövetségnek, hogy a helyi márkákhoz lojális japán piacon a Nissan révén talán nagyobb részesedésre tehetne szert a Tesla, de ez is egy kérdéses hipotézis.

Az Apple-nél sem egyértelmű, miért élnének a lehetőséggel. A vállalat nemrég teljesen leállította autós projektjét, és bár rengeteg pénzen ül, nem egyértelmű, hogy milyen megtérüléssel számolhatna, ha és amennyiben egyáltalán a tőkeinjekció sikeresen talpra tudná állítani a japán céget.

Fontos bejelentést tett a Honda és a Nissan

Tesla ajánlói program: ha szerkesztőségünk tagjait is szeretnétek támogatni, miközben 180.000 forintos kedvezménnyel vásároltok új Teslát, Tibor, Szöcske vagy Balázs ajánlói linkjéről kezdeményezhetitek a vásárlást.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.