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 A Bloomberg információi szerint hamarosan meneszthetik Uchida Makotot a Nissan éléről. A felügyelőbizottság türelme elfogyott. Elbukott mentőakció A hírportál úgy tudja, a Nissan igazgatótanácsa megkezdte Uchida utódjának keresését, miután a cég ismét veszteséges negyedévre figyelmeztetett és dugába dőltek a Hondával kezdeményezett tárgyalások is. A japán szakember 22 éve dolgozik a Nissannál és 2019 vége óta vezeti a céget, ám most úgy néz ki, leválthatják. Uchida nemrég arra figyelmeztette a vállalat befektetőit, hogy a márciusban záruló üzleti évük mérlege 536 millió dolláros veszteség lesz, szemben a 2,5 milliárdos nyereséggel, amit kilenc hónappal korábban vélt valószínűnek. Uchida Makoto A veszteség különösen kellemetlen pillanatban jön a cégnek, ugyanis jövőre egy jelentős adósságállomány törlesztését kell megkezdeniük, amit normál estben a negyedéves nyereségből tennének. A gyengélkedő vállalat azt tervezte, a Hondával kötött házassága lehet a szorult helyzetéből a kiút és ez mentheti meg a Foxconn folyamatban lévő felvásárlási kísérletétől is. A tárgyalások azonban nemrég kudarccal zárultak. Őrült mentőakció Mindeközben a Reuters úgy értesült, hogy befolyásos japán üzletemberek egy csoportja, köztük egy volt miniszterelnökkel és a Tesla egykori felügyelőbizottsági tagjával, Mizuno Hiromichivel azt szeretné elérni, hogy a Tesla stratégiai befektetőként pumpáljon pénzt a Nissanba. Egyes információk szerint a Nissan amerikai gyárai lehetnének vonzóak a villanyautó-gyártónak. Az ötlet állítólag tetszene a Nissan felügyelőbizottsága néhány tagjának is, akik a Teslát és az Apple-t is szívesen látnák a cég részvényesei között. Az érintettek közül senki nem kommentálta a pletykát. Bár Elon Musk gyakran lép meg olyasmit, amit senki nem várt előre, elsőre nehéz okokat találni, ami miatt a Teslának érdekében állna bevásárolnia magát a Nissanba. Az autógyártó jelenleg a meglévő gyártási kapacitásai kihasználásán dolgozik, nincs egyelőre szüksége új gyárakra. De ha lenne is, valószínűleg a gyártósorokra és az alkalmazottak egy részére sem lenne szüksége, így nem túl vonzó az ajánlat. Legfeljebb annyi értelme lehetne a szövetségnek, hogy a helyi márkákhoz lojális japán piacon a Nissan révén talán nagyobb részesedésre tehetne szert a Tesla, de ez is egy kérdéses hipotézis. Az Apple-nél sem egyértelmű, miért élnének a lehetőséggel. A vállalat nemrég teljesen leállította autós projektjét, és bár rengeteg pénzen ül, nem egyértelmű, hogy milyen megtérüléssel számolhatna, ha és amennyiben egyáltalán a tőkeinjekció sikeresen talpra tudná állítani a japán céget. Fontos bejelentést tett a Honda és a Nissan Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs vagy Zsolt ajánlói kódját is. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
