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 A Denza azoknak készül, akiknek a BYD túl kommersz, a Yangwang meg túl drága. Áprilisban Európába érkezik. Kínai prémium Az április 8-13 között megrendezendő Milánói Design Héten mutatkozik be a BYD prémium márkája az európai vásárlóknak, és mivel az eseményről a vállalat magyar képviselete is kiküldött egy sajtóközleményt, jó eséllyel nálunk is elérhetőek lesznek az autók. A márkát még 2010-ben alapította a BYD és a Mercedes-Benz 50-50 százalékos vegyesvállalatként, ám az eredeti elképzelés nem vált be, évente csak 2-4 ezer autót tudtak eladni, így 2021-ben a németek 10 százalékra csökkentették a részesedésüket, majd tavaly szeptemberben teljesen ki is szálltak a cégből. A BYD viszont új modellkínálat mellett megtöbbszörözte az eladásokat, amelyek az utóbbi két évben kevéssel 130 ezer alá nőttek – nem kis ugrás. A Denza az anyacéghez hasonlóan kizárólag PHEV és BEV modelleket kínál, ám viszonylag szűk portfólióval rendelkezik. Denza D9 A Kínában még mindig népszerű MPV, azaz egyterű szegmensben indul a Denza D9, mégpedig nagyjából 17 millió forintnak megfelelő jüanért. Hogy az Európában már szinte eltűnt kategóriát elhozza-e a kontinensre a BYD, azt nem tudjuk, de ha igen, az ára akkor is biztosan lényegesen magasabb lesz ennél. Denza N7 dupla töltéssel. Forrás: CnEVPost Az SUV kategóriában az N7 és nagyobb N9 modellek képviselik a márkát – előbbi a Tesla Model Y vetélytársa, hasonló áron, de tud egy olyan különleges trükköt, hogy egyszerre két oldalról, két töltővel is tölthető. Az N9 egy 5,25 méteres monstrum, a BMW X7, vagy a Mercedes-Benz GLS kategóriája méretben, 18-22 milliós kínai áron. Akik allergiások az SUV formára, azoknak jó hír, hogy a Denza Z9 egy négyajtós szedán, amiből van kombi verzió is Z9 GT néven – ezek is 17 millió körül indulnak. Ez a modell sem apró, 5,2 méter hosszú 3,1 méteres tengelytávval. Teljesen kiszállt a Mercedes a kínai BYD-val alapított autómárkából 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
