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 A Donald Trump elnök vezette amerikai kormányzat április másodikától kezdődően 25%-os vámot vetett ki a gépjárműimportra, ami jelentős hatással lesz a globális kereskedelemre és az európai autóiparra. Egy gyorselemzés segítségével megmutatjuk, hogy mit jelenthet ez hazánk számára. A 87-es HR-kód alá sorolt termékek, azaz a járművek, valamint ezek alkatrészei és tartozékai a globális árukereskedelem közel 10%-át teszik ki. Éves szinten mintegy 300 milliárd USD értékű exportjával az EU a legnagyobb exportőr ebben az ágazatban, amely a piac közel 25%-át mondhatja magáénak. Az adatok azt mutatják, hogy az Egyesült Államoknak valóban jelentős, több mint 200 milliárd USD kereskedelmi deficitje van ebben a termékkategóriában. Ami a vámokat illeti, ahogy Donald Trump maga is előszeretettel hangoztatja, az amerikai importvámok valóban általában alacsonyabbak, mint a más országok által az amerikai exportra kivetett vámok. Ebben a termékkategóriában Kína átlagosan 10%-os vámtételt alkalmaz az amerikai importra, míg az EU körülbelül 6%-ot. Ezzel szemben az USA alig több mint 3%-os vámot alkalmaz a más országokból származó behozatalra. A Wiener Institut für Internationale Wirtschaftsvergleiche egy gyorselemzést készített a Trump által bejelentett 25%-os amerikai vám gazdasági hatásának felmérése céljából. Eszerint a járműipar részesedése a teljes GDP-ből a következők szerint alakul: Mexikóban közel 4%, Dél-Koreában és Japánban valamivel több mint 2%, az Unióban és Kínában körülbelül 1,7%, az Egyesült Államokban 1%. Az iparág legnagyobb szereplői, vagyis az EU (25%), Kína (23%), az USA (15%) és Japán (10%), adják az ágazat globális exportjának legnagyobb részét is. A 25%-os amerikai vámemelés rövid távú hatásainak modellezése során a gazdasági kutatóintézet azzal kalkulált, hogy az összes ország USA-ba irányuló exportja 25%-kal csökken, beleértve a köztes és a végtermékek exportját is. Az EU esetében ez körülbelül 8 milliárd USD exportcsökkenést jelentene. Ez a visszaesés természetesen azokat az országokat rázná meg leginkább, amelyeknek az Egyesült Államokba irányuló exportja nagyobb. A teljes export (beleértve az árukat és a szolgáltatásokat) 5%-kal csökkenne Mexikóban, 1,8%-kal Kanadában, 1,3%-kal Japánban, 1,1%-kal Szlovákiában (amely az EU-ban a legsúlyosabban érintett gazdaság, mivel nagymértékben ki van téve az autóiparnak), és körülbelül 1%-kal Dél-Koreában. A többi ország exportja kevesebb mint 0,5%-kal csökkenne, az EU kivitele körülbelül 0,14%-kal esne vissza. Kép: Wiener Institut für Internationale Wirtschaftsvergleiche Viszonylag súlyosan érintettek lennének még Magyarország (az összes kivitel 0,37%-os csökkenése), Németország és Svédország, valamint Ausztria, mert ezeknek az országoknak a gazdaságában is jelentős szerepet játszik az autóipar. Az egyik ország bruttó exportjának változása a globális értékláncot átszövő kapcsolatokon keresztül más országok jövedelmére is hatással van. Ezeket az értéklánchatásokat figyelembe véve is kiszámították az exportcsökkenés hatását az összes ország gazdaságára. A legsúlyosabban érintett gazdaságok Mexikó (-1,2%), Szlovákia (-0,3%), Dél-Korea (-0,3%), Kanada (-0,2%) és Japán (-0,2%). Az EU GDP-je 0,07%-kal (vagy 9 milliárd USD-vel) csökkenne, a leginkább érintett országok Szlovákia, Magyarország (-0,16% GDP csökkenés) , Németország, Svédország, Csehország és Ausztria – az EU „feldolgozóipari magjához” tartozó, az autóipari értékláncokra erősen specializálódott országok. Kép: Wiener Institut für Internationale Wirtschaftsvergleiche Fontos megjegyeznünk, hogy a bécsi székhelyű gazdasági kutatóintézet számításai csak az autóiparra kivetett vámok hatását vizsgálta, a minden egyéb árura vonatkozó általános vámok, és ezek továbbgyűrűző hatásai még ezen felül értendőek. Címlapkép: Orbán Viktor facebook oldala dr. Papp László (Sol Invictus)Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
