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 Jelentős mérföldkövet ért el a CATL az akkucserés technológia terén: a vállalat már 2000 működő Choco-SEB akkucserélő állomással rendelkezik Kínában, miközben egy óriási megállapodást is kötött a J&T Express logisztikai céggel, amelynek keretében több mint 5000 elektromos teherautót állítanak szolgálatba cserélhető akkumulátorokkal. Videó: hihetetlen gyors a CATL akkucsere-állomása A kínai akkugyártó közlése szerint a Choco-SEB hálózat jelenleg 31 tartományban és 180 városban működik, a kisebb és közepes méretű települések több mint 80 százalékát lefedve. A vállalat továbbra is rendkívül gyors ütemben bővít: az idei második negyedévben átlagosan havi 200 új állomást nyitott meg, célja pedig, hogy az év végére már 3000 akkucserélő pont működjön több mint 190 kínai városban. A rendszer alapját a szabványosított, cserélhető akkumulátorcsomagok adják. A kisebb, 20-as és 25-ös csomagokat személyautókhoz fejlesztették, míg a 35-ös változat már könnyű haszongépjárművekben is használható. A „Choco” elnevezés a csokoládétáblákra emlékeztető, blokkos kialakításra utal. A CATL emellett a nehéz-teherautók számára kifejlesztett Qiji Energy rendszerét is folyamatosan bővíti. A hálózat tavaly év végén már 305 akkucserélő állomásból állt, most pedig újabb hatalmas ügyfelet szerzett. Két perc és újra tele: már a teherautók is akkut cserélnek Kínában A J&T Express több mint 5000 elektromos kamiont állít forgalomba a CATL akkucserélős technológiájával. Az új megállapodás értelmében a kínai óriás nemcsak az akkumulátorokat és az állomásokat biztosítja, hanem az üzemeltetési és karbantartási feladatokat is ellátja. A rendszer egyik legnagyobb előnye, hogy a teherautók mindössze három-öt perc alatt teljesen feltöltött akkumulátort kapnak, így gyakorlatilag megszűnik a hosszú töltési idő, ami jelentősen növelheti a flották hatékonyságát. Az együttműködés azonban nem áll meg a kamionoknál. A felek elektromos targoncákat, könnyű áruszállító járműveket és automatizált logisztikai rendszereket is bevezetnek. A J&T már jelenleg is több mint ezer önvezető logisztikai járművet használ. A logisztikai központok energiaellátásában is szerepet kap a CATL: energiatároló rendszereket telepítenek, amelyek az olcsóbb éjszakai órákban töltődnek fel, majd nappal, a csúcsidőszakban biztosítják az áramellátást, csökkentve az üzemeltetési költségeket. A vállalat emellett az autópályás infrastruktúra fejlesztésére is komoly hangsúlyt fektet. Már épülnek az akkucserélő állomások a Kuangtung–Hongkong–Makaó régió gyorsforgalmi útjain, és hamarosan olyan fontos országos útvonalakon is megjelenhetnek, mint a Peking–Harbin, a Peking–Kunming vagy a Peking–Tibet autópálya. A kínai vállalat szerint a nehéz-teherautók villamosítása robbanásszerű növekedés előtt áll. A cég vezetője, Robin Zeng korábban úgy nyilatkozott, hogy három éven belül akár az 50 százalékot is elérheti az elektromos hajtás aránya ebben a szegmensben, miközben Kína 2030-ra már 1,6 millió új energiás teherautót szeretne az utakon látni. Már bárki vehet „csokiakkumulátoros” villanyautót Kínában Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
