9 perc alatt tölthető, 1 millió kilométeres akkumulátort jelentett be a CATL

A világ legnagyobb akkumulátorgyártója hivatalosan is bemutatta a kishaszongépjárművek (LCV) számára fejlesztett legújabb technológiáját, a Tectrans II (kínai nevén Tianxing II) ultragyorsan tölthető akkumulátorát.

A CATL szerint ez az első olyan termék a logisztikai szektorban, amely az itt jelentkező igénybevétel mellett 8C-s csúcstöltési sebességre képes, ezzel pedig, ahogy a vállalat fogalmaz, az elektromos és a hagyományos üzemanyagú járművek közötti paritás korszakába lépteti az iparágat.

Brutális sebesség és strapabírás

A Tectrans II technikai paraméterei lenyűgözőek: az akkumulátor mindössze 6 perc 48 másodperc alatt tölthető fel 20%-ról 80%-os szintre. Normál esetben ezen a ponton dorgálnánk meg a céget, hogy ők is elkezdtek játszani a százalékokkal és nem a standardnak számító 10-80-as időt adják meg, de mivel a teljes töltés mindössze 8 perc 56 másodpercet vesz igénybe, ezt a kritikát most zárójelbe tesszük.

Ez az időtartam már összemérhető egy hagyományos benzines vagy dízel jármű tankolási idejével.

Forrás: CATL

Bár a CATL a tavaszi pekingi szalonon már bemutatta a Shenxing III (LFP) és a Qilin III (NMC) akkumulátorait – amelyek személyautókban akár 6,5 perc alatt is képesek a teljes töltésre –, a Tectrans II-t kifejezetten a logisztikai szektor jóval nagyobb igénybevételére tervezték. Míg a Shenxing III az extrém személyautós teljesítményre fókuszál, a Tectrans II-nél a sebesség és a hosszú élettartam egyensúlyát optimalizálták a nehéz üzemi körülményekhez.

Pár perces töltés, 1000 km hatótáv és akkucsere – minden fronton újít a CATL

Egymillió kilométer

A szupergyors töltés mellett a CATL legalább ekkora jelentőségű bejelentése a 10 évre vagy 1.000.000 kilométerre szóló akkumulátorgarancia. Ez a vállalás lehetővé teszi, hogy az akkumulátor élettartama megegyezzen a jármű teljes élettartamával, ami jelentősen javíthatja az elektromos haszongépjárművek maradványértékét is.

Bár a Toyota kínált elsőként hasonlóan hosszú garanciaidőt egyes személyautóhoz, az inkább egyfajta biztosításként működik, amelynek éves díja és felülvizsgálati kötelezettsége van, míg a CATL itt gyári élettartam-garanciáról beszél.

A tartósság és a gyorsaság eléréséhez a CATL több innovációt is bevetett:

• Alacsony belső ellenállás: a cellák belső ellenállása mindössze 50%-a az iparági átlagnak, ami drasztikusan csökkenti a hőképződést a gyorstöltés során.
• Grafit-újraformázás: atomi szintű interfész-átalakítást végeztek a grafitrészecskéken, hogy csökkentsék az aktív lítiumvesztést és lassítsák a degradációt.
• Téli teljesítmény: az akkumulátor extrém hidegben, -20°C-on is kiválóan teljesít, mindössze 2,5 percnyi plusz időt igényel a töltése ilyen környezetben.

A CATL saját töltőinfrastruktúrával is készül az új akkumulátorokhoz. A vállalat a Kínában telepített akkucsere-állomásait elkezdi kiegészíteni olyan villámtöltőkkel, amelyek elég teljesítménnyel rendelkeznek majd a kisteherautók ultragyors töltéséhez is.

Ez már csak azért is kézenfekvő, mert az ott tárolt tucatnyi akkupakk segíthet abban is, hogy szerényebb elektromos betáp mellett költséghatékonyan működhessen a nagy teljesítményű töltés.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.