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 A világ legnagyobb akkumulátorgyártója hivatalosan is bemutatta a kishaszongépjárművek (LCV) számára fejlesztett legújabb technológiáját, a Tectrans II (kínai nevén Tianxing II) ultragyorsan tölthető akkumulátorát. A CATL szerint ez az első olyan termék a logisztikai szektorban, amely az itt jelentkező igénybevétel mellett 8C-s csúcstöltési sebességre képes, ezzel pedig, ahogy a vállalat fogalmaz, az elektromos és a hagyományos üzemanyagú járművek közötti paritás korszakába lépteti az iparágat. Brutális sebesség és strapabírás A Tectrans II technikai paraméterei lenyűgözőek: az akkumulátor mindössze 6 perc 48 másodperc alatt tölthető fel 20%-ról 80%-os szintre. Normál esetben ezen a ponton dorgálnánk meg a céget, hogy ők is elkezdtek játszani a százalékokkal és nem a standardnak számító 10-80-as időt adják meg, de mivel a teljes töltés mindössze 8 perc 56 másodpercet vesz igénybe, ezt a kritikát most zárójelbe tesszük. Ez az időtartam már összemérhető egy hagyományos benzines vagy dízel jármű tankolási idejével. Forrás: CATL Bár a CATL a tavaszi pekingi szalonon már bemutatta a Shenxing III (LFP) és a Qilin III (NMC) akkumulátorait – amelyek személyautókban akár 6,5 perc alatt is képesek a teljes töltésre –, a Tectrans II-t kifejezetten a logisztikai szektor jóval nagyobb igénybevételére tervezték. Míg a Shenxing III az extrém személyautós teljesítményre fókuszál, a Tectrans II-nél a sebesség és a hosszú élettartam egyensúlyát optimalizálták a nehéz üzemi körülményekhez. Pár perces töltés, 1000 km hatótáv és akkucsere – minden fronton újít a CATL Egymillió kilométer A szupergyors töltés mellett a CATL legalább ekkora jelentőségű bejelentése a 10 évre vagy 1.000.000 kilométerre szóló akkumulátorgarancia. Ez a vállalás lehetővé teszi, hogy az akkumulátor élettartama megegyezzen a jármű teljes élettartamával, ami jelentősen javíthatja az elektromos haszongépjárművek maradványértékét is. Bár a Toyota kínált elsőként hasonlóan hosszú garanciaidőt egyes személyautóhoz, az inkább egyfajta biztosításként működik, amelynek éves díja és felülvizsgálati kötelezettsége van, míg a CATL itt gyári élettartam-garanciáról beszél. A tartósság és a gyorsaság eléréséhez a CATL több innovációt is bevetett: Alacsony belső ellenállás: a cellák belső ellenállása mindössze 50%-a az iparági átlagnak, ami drasztikusan csökkenti a hőképződést a gyorstöltés során. Grafit-újraformázás: atomi szintű interfész-átalakítást végeztek a grafitrészecskéken, hogy csökkentsék az aktív lítiumvesztést és lassítsák a degradációt. Téli teljesítmény: az akkumulátor extrém hidegben, -20°C-on is kiválóan teljesít, mindössze 2,5 percnyi plusz időt igényel a töltése ilyen környezetben. A CATL saját töltőinfrastruktúrával is készül az új akkumulátorokhoz. A vállalat a Kínában telepített akkucsere-állomásait elkezdi kiegészíteni olyan villámtöltőkkel, amelyek elég teljesítménnyel rendelkeznek majd a kisteherautók ultragyors töltéséhez is. Ez már csak azért is kézenfekvő, mert az ott tárolt tucatnyi akkupakk segíthet abban is, hogy szerényebb elektromos betáp mellett költséghatékonyan működhessen a nagy teljesítményű töltés. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
