Luxuslakosztály kerekeken – bemutatkozott a koreaiak csúcs-SUV-ja

A Genesis bemutatta első teljes méretű zászlóshajó SUV-ját, a GV90-et, amellyel a márka egészen új szintre emelné az elektromos luxusautó fogalmát. A modell nemcsak hatalmas akkumulátort és fejlett futóművet kapott, hanem olyan extrákat is, mint a rejtett B-oszlopos, egymással szemben nyíló ajtók, a forgatható első ülések, a beépített hűtő vagy éppen a mennyezet teljes üvegfelületét lefedő légzsák.

A San Franciscó-i bemutatón leleplezett GV90 a 2024-ben bemutatott Neolun tanulmányautó sorozatgyártású változata. A Genesis szerint a modell a márka zászlóshajójaként egyesíti a koreai vendégszeretetet, a luxust és a legújabb technológiákat. A nagyjából 5,3 méter hosszú SUV-t kifejezetten a Genesis csúcsmodelljeihez fejlesztett eMP platformra építették.

A GV90 egyik leglátványosabb újdonsága a Neolun koncepcióból átvett különleges ajtórendszer. A Neolun Arch Gate esetében nincs hagyományos B-oszlop, így az első és a hátsó ajtó egymással szemben nyitható. A Genesis szerint ez nem pusztán látványos megoldás: az ajtók kialakítása jóval szabadabb beszállást tesz lehetővé a hátsó ülésekhez.

A B-oszlop elhagyása azonban komoly biztonsági kihívást jelentett, ezért a gyártó megerősített acélelemekkel és egy rejtett, úgynevezett bukókeret-szerű szerkezettel pótolta a hagyományos oszlop merevségét.

És még nincs vége a különlegességeknek. A négyüléses Executive Suite kivitelben az első ülések álló helyzetben 180 fokban elfordulhatnak, így az utasok egymással szemben ülhetnek, szinte egy nappalihoz hasonló elrendezésben.

A műszerfal közepén egy 23,6 colos OLED Cinematic Display található, amely álló helyzetben 24,6 colos méretre emelhető. A vezető előtt ráadásul nem hagyományos műszeregység található: ezt egy 25 colos head-up display helyettesíti.

A fedélzeti rendszer a Hyundai-csoport új Pleos Connect platformjára épül, amelyhez a Gleo AI nevű generatív mesterségesintelligencia-asszisztens is társul. A rendszer természetes beszélgetésen keresztül is képes kezelni bizonyos funkciókat és információkat.

A luxus azonban itt válik igazán látványossá. A négyüléses Executive Suite-ben többek között hűtőszekrény, beépített asztalok, külön konzol és elektromosan szabályozható árnyékolók is helyet kapnak. A padlóba integrált fűtés a koreai ondol hagyományos padlófűtését idézi. A hangzásról 25 hangszórós Bang & Olufsen Premier 3D rendszer gondoskodik Dolby Atmos támogatással, míg az Ambient Glow hangulatvilágítás szinte körbeöleli az utasteret.

A hatalmas SUV mozgatásáért két villanymotor felel. A rendszer összteljesítménye 490 kW, azaz 657 lóerő, a maximális nyomaték pedig 800 Nm. A hajtás összkerekes, és a Genesis először alkalmazott egy modellben első és hátsó Dual E-LSD elektronikusan vezérelt, részlegesen önzáró differenciálmű-rendszert.

A többkamrás légrugózás változtatható keménységgel dolgozik, a hátsó kerekek pedig akár öt fokban is elfordulhatnak. Ez nemcsak kanyarodáskor javíthatja a stabilitást, hanem a Genesis szerint a fordulókört is egy középkategóriás autóéhoz közelíti.

A 123,5 kWh-s akkumulátor a Hyundai Motor Group eddigi legnagyobb kapacitású akkumulátora. A gyártó belső tesztjei alapján a hétüléses GV90 körülbelül 500 kilométert tud megtenni egy töltéssel. 350 kW-os töltővel pedig 10-ről 80 százalékra mindössze 22 perc alatt tölthető.

A biztonsági arzenál egyik legérdekesebb eleme a Roof Airbag, amely a Genesis szerint világelsőként jelenik meg a GV90-ben. Borulás esetén a légzsák a teljes tetőüveget lefedheti, így próbálja megakadályozni az utasok kirepülését, illetve csökkenteni a fej és a tető közötti ütközés veszélyét.

Az európai piaci bevezetés várhatóan a jövő évben kezdődik, árat egyelőre nem osztott meg a vállalat.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.