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
auto
2024. 05. 19. vasárnap

262 km/h – Model 3 új végsebessége tesztelve!

elektromos autó
PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9nZGVodS5oaXQuZ2VtaXVzLnBsL2hpdHJlZGlyL2lkPWJEaEx5MVBaVy5CU1B0OHdiejVxYUxidmZkbnd5UWVSRXdCb2JOdTRFNlguNTcvZmFzdGlkPWhxdndvc2xndXBsbXN1aWxlY2xxYWRsZ3V3bW4vc3RwYXJhbT10YmRxY3RoanJ2L25jPTAvZ2Rwcj0wL2dkcHJfY29uc2VudD0vdXJsPWh0dHBzOi8vd3d3LmJ5ZC5jb20vaHUvY2FyL3NlYWwtdT9jaWQ9dmlsbGFueWF1dG9zb2s6YmFubmVyOkFXOmJ5ZC1zZWFsLXUtYmV2ZXpldGVzOjMwMHgyNTA6MDUiIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vZ2RlaHUuaGl0LmdlbWl1cy5wbC9oaXRyZWRpci9pZD1iRGhMeTFQWlcuQlNQdDh3Yno1cWFMYnZmZG53eVFlUkV3Qm9iTnU0RTZYLjU3L2Zhc3RpZD1ocXZ3b3NsZ3VwbG1zdWlsZWNscWFkbGd1d21uL3N0cGFyYW09dGJkcWN0aGpydi9uYz0wL2dkcHI9MC9nZHByX2NvbnNlbnQ9L3VybD1odHRwczovL3d3dy5ieWQuY29tL2h1L2Nhci9zZWFsLXU/Y2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rOmJhbm5lcjpBVzpieWQtc2VhbC11LWJldmV6ZXRlczozMDB4MjUwOjA1JywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNC8wNS9ieWQtc2VhbC11LWJldmV6ZXRlcy0zMDB4MjUwLTI0MDUxMC5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzA1L2J5ZC1zZWFsLXUtYmV2ZXpldGVzLTY1MHgzMDAtMjQwNTEwLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjQvMDUvYnlkLXNlYWwtdS1iZXZlemV0ZXMtNjUweDMwMC0yNDA1MTAuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT48SU1HIFNSQz0iaHR0cHM6Ly9nZGVodS5oaXQuZ2VtaXVzLnBsL19bVElNRVNUQU1QXS9yZWRvdC5naWY/aWQ9YkRoTHkxUFpXLkJTUHQ4d2J6NXFhTGJ2ZmRud3lRZVJFd0JvYk51NEU2WC41Ny9mYXN0aWQ9ZXRka3Z6eGJxcmF0eHhpYnhxbGpxdnJud3dvdC9zdHBhcmFtPXpwZXRsaWVxcmIvbmM9MC9nZHByPTAvZ2Rwcl9jb25zZW50PSIgc3R5bGU9IndpZHRoOiAxcHghaW1wb3J0YW50IiAvPg==

Bjørn Nyland, úgy is mint „Tesla Bjørn” nem ismeretlen a villanyautózás kedvelői előtt – mi is sokszor szoktuk megosztani a videóit. A norvég úriember szinte minden elektromos autót tesztelt már és különösen ismertek valós körülmények között készült tesztjei.

A Tesla az elmúlt napokban adta ki a legújabb szoftverfrissítést a Model 3-ra, amely többek között elérhetővé tette a beígért új végsebességet – a kocsi immár 250 km/h fölé gyorsul. Ez a frissítés azonban különös módon nem vezeték nélküli – csak akkor kapják meg a tulajdonosok, ha a Model 3 Performance autójukra felszerelték a hátsó spoilert is. Kezdetben akadt némi gyártási nehézség a darab körül, ezért nem minden autó kapta meg a karbonszálas elemet a gyárban. Biztonsági okokból azonban ez előfeltétele a nagyobb sebességnek, mivel a Tesla mérnökei szerint szükséges a nagyobb hátsó leszorító erő. Ezért csak az alkatrész felszerelése után engedélyezik a frissítést.

Forrás: Reddit/TheHalfChubPrince

Nos Bjørn most megkapta a hiányzó elemet és el is vitte autóját a német autópályára, hogy kipróbálja az új végsebességet. A cikk címében már elspoilereztük: egészen 262 km/h sebességig gyorsult az autó. Azért így is érdemes megnézni a videót, mivel nagyobb mérföldköveknél megjelenik a képernyőn a gyorsulási adat – én például rádöbbentem, a Model 3 leggyorsabb verziója annyi idő alatt van 160-on, mint életem első autója volt 100-on.

Bjørn egyébként nemrég egy másik érdekes videót is megosztott a témában – ezt még mondjuk a frissítés előtt tette ki, de ez nem változtat semmin. A német autópálya tempóhoz szokott közönség gyakori kritikája volt a Teslákkal kapcsolatban hogy nem lehet tartósan 200-zal csapatni velük, mert hamar túlmelegszenek és az autó leszabályoz. #FirstWorldProblems, de mondjuk ezért a pénzért, na!

Nos a Model 3, illetve a 2 hónapja debütált, frissített „Raven” S és X is új hűtésrendszert kapott, ami ezt hivatott orvosolni. Bjørn 45 percig hajtotta 200-zal a kocsit és semmi problémát nem tapasztalt. A videót mégis csak erős idegzetűeknek ajánlom, mivel norvég barátunk Stanley Kubrick Űrodüsszeiájából merített ihletet. Videói gyakran valós időben kerülnek feltöltésre, ami azt jelenti, hogy nem vág semmit – a 45 perces száguldás 50 perces videót kapott. Real time ide meg oda, ezt azért Jack Bauer is ügyesebben oldotta meg.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.