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 Az XC40-esnél is kisebb méretű Volvo sportterepjáró régóta szóbeszéd tárgya, ám végre konkrétumok is napvilágot láttak, miután Håkan Samuelsson vezérigazgató a brit lapoknak beszámolt a vállalat jövőjét illető tervekről. A feltételezhetően XC20 típusjelzést hordozó kompakt gépkocsi már nem az egy szinttel nagyobb testvérének CMA padlólemezére épül, hanem a Volvo kínai testvérmárkája, a szintén a Geely tulajdonában lévő Lynk&Co SEA (Sustainable Experience Architecture) platformjára. Az igazgató azzal indokolja a svéd segítséggel, de Kínában fejlesztett technológiára eső választást, hogy költségszerkezeti szempontból a CMA-val nem lenne versenyképes az autó. Ahhoz, hogy kellő mértékben le lehessen csökkenteni a gyártás költségeit, a kisebb modellek számára alkalmasabb SEA alapot célszerű alkalmazni. Volvo XC40 Recharge A SEA padlólemezről legelőször szeptember végén esett szó, amikor a Lynk&Co bemutatta a ráépülő tisztán elektromos Zero Concept tanulmányát. Akkor a Geely vezetősége a vállalat elmúlt tíz évének legfontosabb fejlesztéseként jellemezte a platformot, hiszen ez fekteti majd le a globális megjelenés alapjait. Hasonlóan a Volkswagenhez és MEB padlólemezéhez, a SEA a Geely valamennyi autógyártó leányvállalatához eljuthat, illetve más cégeken keresztül is gyártásba kerülhet. Lynk&Co Zero Concept Nem hivatalos információink már vannak arról, hogy a Daimler is felhasználná a technológiát (a német vállalatnak a Geely a legnagyobb részvényese), de Samuelsson szavai által a Volvo vált az első európai autógyártóvá, melyről biztosra tudjuk, hogy autóiban a SEA fog dolgozni. Ez egyébként egy tisztán elektromos autók számára tervezett padlólemez, tehát hacsak nem választ másik alapot a hagyományos meghajtású változatokhoz a Volvo, az XC20 kizárólag villanyautóként kerül a piacra, és felveszi a Recharge jelzést is. A megjelenés időpontját egyelőre nem árulta el a gyártó. Európai gyártók is megkapják a kínai elektromos csúcstechnológiát Samuelsson annyit még hozzátett, hogy a 40-es sorozat 2021-ben egy újabb tisztán elektromos modellel bővül, ami nagyban hozzájárul ahhoz, hogy 2025-re a márka összes eladásának fele belsőégésű motor nélküli járműből álljon. Az XC40 P8 Recharge a napokban lépett sorozatgyártásba a vállalat legelső tisztán elektromos autójaként. Gyártásban a Volvo első villanyautója 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
