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 A felpörgetett elektromobilitási offenzíva közepetette elkezdtek azon gondolkodni az Audinál, hogy hogyan lehetne az ügyfelek számára még élvezetesebbé varázsolni a villanyautók töltését. A német márkánál úgy gondolják ugyanis, hogy a prémium vásárlói élménynek nem csupán a nagy számban elérhető, és magas teljesítményt kínáló töltőállomások használatát kellene magában foglalnia, hanem a töltőállomásokon eltöltött idő minőségén is lehetne dolgozni, az elektromos autók folyamatos terjedésével pedig korszerű műszaki megoldások bevezetése is indokolt. A vállalatnál ezért megalkották a jövő töltőállomásának koncepcióját, aminek első példánya 2021 második felében épül meg, és a mindennapos működés tapasztalatai, illetve a felhasználói visszajelzések alapján potenciálisan sorozatos telepítéshez is vezethet. Egy ilyen állomáson összesen hat darab, maximum 300 kW teljesítményű töltőoszlop kap helyet, amihez egy körülbelül 2,45 MWh kapacitású energiatároló rendszert csatlakoztat a gyártó, segítve a csúcsidőszakok kiugró tüskéinek elsimítását. Az energiatároló rendszer elektromos tesztautókból kivett használt akkumodulokból épül fel. Napközben a tetőre szerelt napelemek tiszta elektromosságot töltenek az akkumulátorba. Az energiatároló által biztosított rugalmasságnak köszönhetően a töltőállomás szállítható és villámgyorsan letelepíthető, az adott helyszín hálózati képességeitől függetlenül. Habár az Audi elektromos topmodelljeinek már nem kell sok idő a töltéshez (az e-tron GT például 270 kW-tal 23 perc alatt 80%-on van 5%-os töltöttségről indulva), fontos, hogy az autósokat egy kávé-, és mosdószünet erejéig fedett, meleg hely fogadja a töltőállomásokon. A vállalat ezért egy várótermet alakított ki az emeleten, ahol harapnivalót és innivalót is magukhoz vehetnek az ügyfelek. A várhatóan a nyár végén Németországban üzembe álló töltőállomás kezdeti időszakában valamennyi autómárka tulajdonosai használhatják majd a töltőket és a várótermet. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
