PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIxMzM1Ml9lOTAxYTFmMWQ2IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjEzMzUyX2U5MDFhMWYxZDYnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAzL2xlYWQtcHY1LWNhcmdvLTYwMHg1MDAtMjAyNi0wMy0xNi5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAzL2xlYWQtcHY1LWNhcmdvLTEzMDB4NjAwLTIwMjYtMDMtMTYuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMy9sZWFkLXB2NS1jYXJnby0xMzAweDYwMC0yMDI2LTAzLTE2LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+PElGUkFNRSBTUkM9Imh0dHBzOi8vYWQuZG91YmxlY2xpY2submV0L2RkbS90cmFja2ltcGkvTjQwMjIuMTU2OTU5UElYSU5GTy5IVS9CMzQ5Nzc5MzQuNDQyNTcxODExO2RjX3Rya19haWQ9NjM1NjY3MjI0O2RjX3Rya19jaWQ9MjQ5NTU5NDY3O29yZD1bdGltZXN0YW1wXTtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtnZHByPSR7R0RQUn07Z2Rwcl9jb25zZW50PSR7R0RQUl9DT05TRU5UXzc1NX07bHRkPTtkY190ZHY9MT8iIFdJRFRIPTEgSEVJR0hUPTEgTUFSR0lOV0lEVEg9MCBNQVJHSU5IRUlHSFQ9MCBIU1BBQ0U9MCBWU1BBQ0U9MCBGUkFNRUJPUkRFUj0wIFNDUk9MTElORz1ubyBCT1JERVJDT0xPUj0nIzAwMDAwMCc+PC9JRlJBTUU+ Az Északi-tengeri csatorna amszterdami szakaszán működő dízelmeghajtású kompokat még az 1930-as években állították forgalomba, és azóta szerves részét képezik a helyi tömegközlekedésnek, ám a zéró károsanyag-, és szén-dioxid-kibocsátásra való igény ezeket a szennyező óriásokat is elérte. Meg is született a döntés Amszterdam tömegközlekedési vállalata, a Gemeentelijk Vervoerbedrijf (GVB) kompflottájának elektromosításáról: 2023-ra minden kompnak elektromosnak kell lennie. Az üzemeltető által megvásárolt öt új elektromos hajtású komp első tagja már 2021 augusztusában munkába állt. Forrás: ABB A GVB az Északi-tengeri csatorna három nagy forgalmú, évente több mint 350.000 gépkocsit szállító útvonalán állítja forgalomba az elektromos kompokat. A járművek folyamatosan, éjjel-nappal fognak közlekedni, és minden 20 perces oda-vissza út után mindössze 3 percük lesz akkumulátoraik feltöltésére. Emiatt a megbízható szolgáltatás folyamatos fenntartásának egyik kritikus tényezője a gyorstöltés lesz. A 680 kWh akkukapacitású elektromos kompok töltéséhez a BAM Csoporthoz tartozó BAM Infra Rail bv az ABB-vel működik együtt, előbbi a teljesen automatizált töltőállomások kivitelezését végzi, utóbbi pedig egy olyan technológiát biztosít, amely lehetővé teszi, hogy az elektromos hálózaton fellépő áramingadozások ne befolyásolják a töltőberendezések által biztosított 750 V egyenáramú (DC) tápellátást. Az ABB le is szállított három ACS880 típusú betápmodult, mely az IGBT-s (Insulated Gate Bipolar Transistor) technológia elve alapján alakítja át a váltakozó áramú hálózati energiát, miközben reagál a hálózati eseményekre és kompenzálja a feszültségeséseket. Forrás: ABB Ha probléma lenne a töltéssel, akkor sincs minden veszve, merthogy a kompokat plug-in hibridnek tervezték. A normál üzemrend szerint 100%-ban elektromosan működnek, de vészhelyzet esetén, illetve 8-as szélerősség felett bekapcsolják a generátorát. Az új GVB kompok maximum 400 utas, 20 gépkocsi, vagy 4 kamion szállítására alkalmasak, és miután mind az öt elektromos komp forgalomba állt, a régi dízelüzemű kompok pedig kikerültek a forgalomból, évente 800.000 liter dízel üzemanyagot fog megspórolni az üzemeltető vállalat, ami több mint 2400 tonnányi szén-dioxid-kibocsátás megszűnését jelenti. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
