Villanyóra #113 - Nem sci-fi: társasházi töltés Magyarországon

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

Olyan sokk még nem érte Tibort, Szöcskét és Balázst, mint a Villanyóra 113. adásában. Kricsfalussy Tamás, a Metrodom értékesítési igazgatója volt a vendégünk, és arról beszélgettünk vele, hogyan működik ma a társasházi töltés Magyarországon. Tamás egy ingatlanfejlesztő cégnél dolgozik, tárasásházakat építenek, 2021 óta pedig már kötelező az ilyen újépítésű lakóházakban a későbbi villanyautó töltő nyomvonalának biztosítása. De mit is jelent ez pontosan? Titkon reméltük, hogy az ő cégük talán már ki is húzza a kábelcsatornát, esetleg előre be is vezetékezi a töltőt azoknak a lakóknak, akik ezt külön kérik. Arra azonban nem voltunk felkészülve, hogy a most épülő 700 lakásos, 820 beállós budapesti projektjüknél a kulcsra készen átadott falitöltő alapfelszereltség. Nem, nem azért, mert valami zöld szekta tagjai a cég vezető, hanem azért mert annyian igénylik ma már ezt a vásárlók közül, hogy felesleges is egyenként megkérdezni őket. A beszélgetés során azt is megkérdeztük, mekkora ennek a költsége beállónként, és mennyibe fáj egy társasházi beálló. Elég-e az elérhető teljesítmény, vagy ehhez külön trafó kell? Hogyan történik a számlázás és milyen tarifát fizet a lakó? És mi a helyzet az elektromos rollerek és kerékpárok töltésével? A válaszoktól csak hüledeztünk.