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
auto

Videó: egy Teslát és egy Audit is legyorsul az elektromos háromkerekű

elektromos autó
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

Noha a háromkerekű Aptera nem az a trendi megjelenésű tágas családi autó, amire tömegesen mozdulnak rá az autóvásárlók, a gyorsasága biztosan nem tartozik majd azon tulajdonságai közé, amely elriasztja az esetleges érdeklődőket. Sőt, a fejlesztő csapat által a napokban közzétett legújabb videóban meglepő fürgeségről tesz tanúbizonyságot, valószínűleg sokan nem hinnék el, ha azt hallanák, hogy egy ilyen furcsa jószág képes megverni egy Tesla Model 3-at és egy Audi R8-at is egy negyedmérföldes sprintben.

Az ilyen videókat természetesen nem kell nagyon komolyan venni, hiszen semmit nem tudunk arról, hogy milyen változatokat használt az Aptera az ellenfelekből, megpakolta-e őket acéltárcsákkal, vagy éppen udvariasságból előre engedték saját autójukat a videó kedvéért. Nem is ez a lényeg, sokkal inkább az Aptera két prototípusának teljesítménye: az elsőkerékhajtású prototípus 5,5 másodperc alatt gyorsul fel 60 mérföld/órára (kb. 96 km/h), míg az összkerékhajtású béta prototípusnak 3,5 másodperc is elég.

A jelenleg San Diegóban működő Aptera Motors a közeljövőben fog átköltözni egy nagyobb, carlsbadi létesítménybe – a tervek szerint márciusban –, ahol folytatják a béta prototípus fejlesztését, mielőtt átléphetnek az előszériás példányok gyártásának szakaszába. Az Electrek hírportál úgy tudja, hogy bár voltak kisebb csúszások, a cég továbbra is tartja magát az eredeti ütemtervhez, miszerint a sorozatgyártás és a kiszállítás még idén megkezdődik.

Az Aptera 2020-ban mutatkozott be, és azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy akár 1600 kilométert is meg tud tenni egy töltéssel a szuperkönnyű karosszériának, hatékony hajtásláncnak, és aerodinamikus dizájnjának köszönhetően. A döbbenetes hatótávot egy 100 kWh-s akkupakkból nyeri a kétszemélyes járgány, de a cég azt ígéri, hogy készülnek majd kisebb akkus változatok is. A karosszériát napelemek fedik, amelyek kaliforniai körülmények között egy nap alatt akár 72 km-re elegendő energiát is termelhetnek az akkuba az Aptera Motors elmondása szerint. A háromkerekűről egyéb részleteket, például a várható árát ebben a cikkünkben mutattuk be.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.