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 Az elmúlt napokban a Mercedes-Benz Trucks legújabb tisztán elektromos meghajtású kamionjának prototípusa azzal került fel a címlapokra, hogy tesztelése során több mint 1000 kilométert tett meg mindössze egyetlen töltési megállóval. Nem kellett sokat várni, hogy a modellről lehulljon az álcafólia: tegnap bemutatkozott az eActros 600. A német vállalat közleménye szerint ez a legelső olyan sorozatgyártásba induló, akkumulátoros elektromos nyerges vontató a kínálatban, amely alkalmas a nagy távolságú szállítmányozásra. A cég vásárlói által megtett nagy távolságú európai utak közel 60%-a 500 kilométernél rövidebb, így a jármű 500 km körüli hatótávolsága lehetővé teszi, hogy ezen utak többségénél elegendő legyen indulás előtt, és érkezéskor töltőre dugni a kamiont.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 A jármű három darab, egyenként 207 kWh kapacitású akkumulátorcsomagban tárolja az energiáját, így összesen 621 kWh energiával gazdálkodik tele töltve. Az aksihoz LFP kémiát választottak a magas tartósság érdekében. A Mercedes-Benz Trucks kiemeli, hogy az eActros 600-ra ugyanazok a minőségi követelmények vonatkoznak, mint hagyományos hajtású megfelelőire. Ez azt jelenti egy 10 éves üzemelés alatt megtett 1,2 millió kilométer után sem szabad 80% alá csökkennie az akku kapacitásának. A modellt kezdetben 400 kW teljesítménnyel lehet majd tölteni a CCS csatlakozóján keresztül, ám amint rendelkezésre áll a megawattos töltés, az erre igényt tartó vásárlók példányait felszerelik az MCS technológiával. A továbbfejlesztett kamionok akkuja így akár fél óra alatt elérheti a 80%-os töltöttséget 20%-ról indulva. A 44 tonna bruttó össztömegű nehéz tehergépjármű hasznos teherbírása 22 tonna egy szabványos félpótkocsival. Ezt a tömeget két villanymotor mozgatja egy négysebességes váltón keresztül, 400 kW folyamatos, és 600 kW csúcsteljesítménnyel. Az európai energiamixszel töltve az elektromos kamionhoz 40%-kal kevesebb CO2-kibocsátás kötődik, mint dízeles megfelelőjéhez, de kizárólag megújuló forrásból származó elektromossággal töltve ez akár több mint 80% is lehet a 10 éves életciklus alatt. Az akkumulátorának gyártásával járó jelentős mértékű szén-dioxid-kibocsátást így akár egy év szolgálat alatt ledolgozhatja – írja közleményében a gyártó. eActros 600 Sattelzugmaschine/ eActros 600 Pritschenfahrgestellvariante A modell értékesítése még idén megkezdődik, a sorozatgyártás indulására azonban 2024 végéig várni kell. A pontos vételár egyelőre nem ismert, de a Mercedes úgy számol, hogy közel 2-2,5-szerese lesz a dízeles testvére árának. Ennek ellenére a vállalat kiemeli, hogy az alacsony áramárak, és a teherszállító járművekre a CO2-kibocsátás alapján kivetett büntetőadó miatt Nyugat-Európában akár már 5 év/ 600.000 km használat után gazdaságosabb lehet a villanyos változat használata. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!