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
auto

Félmillió szén-dioxid-mentes kilométer egy év alatt

elektromos busz

Az Írország közepén fekvő Athlone kisvárosában 2023 január végén állt szolgálatba a szigetország első teljesen elektromos, 11 járműből álló buszflottája. A két útvonalon közlekedő buszjáratokhoz kapcsolódó feladatokat mintegy 50 alkalmazott látja el. Őket egy 500 órás vezetési, karbantartási és üzemeltetési képzéssel készítettek fel az e-buszok érkezésére, a buszdepót pedig kilenc darab, 150 kW teljesítményű Siemens e-töltőállomással szerelték fel.

A többek között Londonban és Glasgow-ban is közlekedő, zéró szén-dioxid-kibocsátású, akkumulátoros-elektromos Enviro200EV modellek egy év alatt több mint 530 ezer kilométert tettek meg, tesztelve ezzel az e-buszközlekedés kihívásait a különböző évszakokban és időjárási körülmények között. Így, a dízel járművek használatához képest, több mint 400 ezer kilogramm szén-dioxid-kibocsátástól kímélték meg a várost, ráadásul az e-buszok csendesebbnek és kényelmesebbnek is bizonyultak elődjeiknél.

A 10 millió euró értékű beruházás mintaprogramként szolgált az ír közlekedési minisztérium átfogó, hároméves elektrifikációs projektje során. Ennek következő lépéseként márciustól egy 34 járműből álló, majd később 55-re bővülő emeletes e-buszflotta kezd közlekedni a régiós központnak számító, és évi 4,6 millió utazást bonyolító Limerickben, ahol az új buszoktól évente több mint 2 millió szén-dioxid-mentes kilométer megtételét várják.

Nem csak Írország teszteli az elektromos autóbusz-közlekedés lehetőségeit. Az Európai Unióban 2023-ban szignifikánsan, 39 százalékkal nőtt az előző évhez képest az újonnan regisztrált elektromos buszok száma, ezzel együtt pedig már több mint 5 ezer ilyen jármű közlekedett az utakon, ami hozzávetőlegesen 16 százalékos piaci részesedést jelent. A legnagyobb uniós e-busz-beruházónak a tavalyi évben Spanyolország és Olaszország számított: mindkét országban több mint két és félszeresére emelkedett az elektromos buszok száma, ezzel pedig Spanyolország vált az EU második legnagyobb e-busz piacává, Németországot megelőzve és Franciaország után.

Villanyautósok

Összehasonlítás