A Volkswagen bevásárolta magát a Rivianba

A Ford egy éve kiszállt a Rivianból, a Volkswagen viszont most az ideális partnert látja az amerikai startupban.

Több milliárdot fektetnek be a pickupokat gyártó vállalatba a következő években.

Technológiát vesznek

A Rivian jelenleg még masszívan veszteséges, autónként 40.000 dollárt bukik, az egyik legnagyobb befektetője, a Ford pedig tavaly szinte teljesen kiszállt, 1,15 százalékra csökkentette részesedését. Persze az Amazon pénztárcája és a sikeresnek tűnő csomagszállító furgongyártás – 100 ezer darabot rendelt a kereskedelmi óriás – stabil hátteret adnak az új, olcsóbb modellek kifejlesztéséhez.

A vállalat termékei sikeresek, a legnagyobb kihívás számukra a gyártási költségek masszív csökkentése. Ebben a Volkswagen tapasztalata sokat segíthet, ahogy az is, ha a világ második legnagyobb autógyártója tőlük rendel kulcsfontosságú alkatrészeket.

Merthogy a Volkswagen nem pusztán jó befektetésnek tekinti a potenciálisan szép jövő előtt álló Riviant, de közös vegyesvállalatot is alapít vele, amelyben megosztják villanyautóik architektúráit és szoftveres rendszereit. Sőt, konkrétan az amerikai cég műszaki megoldásai lesznek majd az alapjai az évtized második felében érkező közös típusoknak.

Oliver Blume a Volkswagen Csoport és RJ Scarnige a Rivian vezérigazgatója.

A Rivian közleménye szerint az elmúlt hónapokban komoly munka folyt a két cég mérnökei között, hogy validálják, a Volkswagen autói kompatibilisek tudnak lenni a Rivianok elektromos architektúrájával és szoftveres rendszereivel. Már rövid távon is az a cél, hogy a német gyártó autói átvegyék ezeket a megoldásokat.

Ez a Volkswagen elektromos stratégiájának Achilles-sarkát, a CARIAD szoftvereinek problémáit orvosolhatja. A kérdés csak az, hogy hol, mely modellekben.

A német autógyártó Scout márkanéven készül pickupok gyártására az Egyesült Államokban, így szerintünk az új márka profilban a Rivianhoz illeszkedő kínálata logikus lépés lehet a közös munka megkezdésére.

A menetrend szerint a Volkswagen most 1 milliárd dollárt fektet a Rivianba – ez december elsején történik meg hivatalosan, ha a versenyhatóságok jóváhagyták az üzletet. Még szintén az idei negyedik negyedévben a németek további 1 milliárdot adnak a közös vegyesvállalatba, amelyen keresztül megosztják a technológiát és fejlesztik a jövő platformjait.

2025-ben és 2026-ban a Volkswagen további 1-1 milliárd dollár értékben vásárol majd Rivian részvényeket, 2026-ban pedig 1 milliárdnyi kölcsönt folyósít az amerikai cégnek.

Így a befektetés összértéke 5 milliárd dollárra rúg majd – csak a miheztartás végett, a Rivian tegnap tőzsdezáráskor 12 milliárd dollárt ért szőröstül-bőröstül.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.